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联想v800 正装野兽拯救者Y70首发评测:极致轻薄的狂暴骁龙8+旗舰

正装野兽拯救者Y70首发评测:极致轻薄的狂暴骁龙8+旗舰

一、前言:时隔半年 联想推出全新拯救者Y70

对于拯救者这个名号来说,大众更熟知的可能是联想家的游戏本笔记本,其极限的性能发挥在市面上有口皆碑,打出名气后联想也将拯救者带到了手机、平板上。

今年年初时,联想为我们带来了拯救者Y90电竞手机,性能之强让人刮目相看。

按照拯救者系列的命名习惯,应该还有一款Y70。时隔半年之后,它终于姗姗来迟,现在已经来到了我们快科技的评测室。

拯救者Y70在定位上,比起拯救者Y90要更加亲民,在游戏手机中也属于顶流水平,但从外观和其他硬件方面的来讲,我们又觉得它的定位更像是一款轻薄性能旗舰。

1、配置

拯救者Y70采用了时下新一代旗舰的三件套标配,骁龙8+芯片、LPDDR5、UFS 3.1组成的核心配置。

屏幕也并不逊色,拯救者Y70配备了一块6.7英寸的OLED柔性直屏,支持144Hz高刷、1500Hz瞬时触控采样率、HDR10+、杜比视界、DC调光,还通过了SGS低拖影和低蓝光护眼认证,在体验优秀观感的同时也能带来更护眼的体验。

2、散热

为了最大发挥出性能,拯救者Y70内置了霜刃Mobile液冷散热系统,使用了一块5047mm²的超大液冷VC均热板,0.55mm加厚设计,十层散热架构,散热总面积达到了36938mm²。

比起拯救者Y90,虽然缺少SSD磁盘阵列、被动散热等游戏手机的专项特色功能,但在核心配置上,拯救者Y70丝毫不弱。

3、相机

该机采用后置三摄,为主摄5000万像素+1300万超广角镜头+200万景深镜头组成的三摄方案。

其中主摄的传感器尺寸为1/1.55 英寸,超大底可大幅提升进光量,并且主摄还支持光学防抖、电子防抖、QPD疾速自动对焦,避免日常拍照抖动造成的糊片,在夜间也能带来更清晰的效果。

4、厚度和重量

强大性能、丰富功能之下,拯救者Y70把机身厚度做到了7.99mm,重量更是控制在209g。

拯救者Y70带来的惊喜并不止于此,它还塞进了5100mAh电池,同时支持68W有线闪充,兼顾了轻薄和续航。

接下来,我们一起来看看这款拯救者Y70的表现,下图为具体参数:

二、外观:冰魄白配色质感十足 中框厚度仅有7.99mm

拯救者Y70正面搭载的是6.7英寸144Hz柔性直屏,分辨率为2560×1080,支持48/60/90/120/144Hz五档智能刷新率,可兼顾显示效果和功耗。

这款屏幕色域覆盖达到了100% DCI-P3,色准Delta-E<0.9,全局最高亮度800nit、局部峰值亮度1000nit。

它还支持杜比视界、HDR10+,在观看电影时可以带来更细腻的画面动态效果和细节。

拯救者Y70后背采用了AG玻璃后盖,冰魄白配色+银色镜头模组非常有质感,可以说在拯救者手机家族中是最有颜值的,和拯救者Y90完全是截然不同的风格。

相机模块的金属阶梯设计、下半部分不规则形状,让整机看起来更为硬朗,另外表面覆盖了一层大猩猩玻璃盖板。

拯救者Y70的后摄模组是由5000万主摄+1300万超广角+200万景深镜头组成。

主摄还支持OIS光学防抖和EIS电子防抖,让用户随拍就能出片,不用担心拍照时手轻微一抖就废片。

拯救者Y70采用了航空铝材质的全金属中框,质感拉丝工艺,直边切角带来非常干净利落的观感,厚度也只有7.99mm,在同类主打性能的旗舰手机当中可以说是非常纤薄的存在了。

中框的直角边缘也做了过渡处理,拿在手上并不会觉得割手。

实体按键在机身右侧,电源键集成了指纹识别方案。

中框多个地方都集成了降噪麦克风,还有Type-C接口、扬声器、SIM卡槽等开孔。

包装内附带的68W氮化镓充电器,体积在同类型手机附带的充电当中也是最小的,支持PD充电协议,也可以为笔记本、手机等设备充电。

三、性能测试:骁龙8+满血释放

拯救者Y70的核心配置为骁龙8+、满血LPDDR5x和满血UFS3.1,组成了新一代的旗舰“性能三件套”。

最核心的骁龙8+,采用了台积电4nm工艺,规格为1个3.2GHz Cortex-X2超大核+3个2.75GHz A710大核+4个2.0GHz A510小核,GPU为Adreno730,比起上代CPU和GPU的频率都提升了10%,功耗优化了30%,让功耗比得以改善,优秀的表现也让骁龙8+成为新一代的最受欢迎的手机旗舰芯。

现在我们就来看看骁龙8+的性能基准和游戏表现。

——安兔兔

安兔兔跑出了1105529分的成绩,超越近99%的用户。

其中CPU分数为256945分、GPU分数为478053分、内存分数为197056分、UX分数为173475分。

——GeekBench 5

在GeekBench 5中,骁龙8+单核成绩1314,多核4156。

通过快科技手机Soc排行榜对比,这一代的骁龙8+对比骁龙8在单核、多核分别提升了6.8%、8.3%,和我们以往对骁龙8+的跑分相似,多核成绩和苹果A14相当了。

——GFXBench

骁龙8+在阿兹特克废墟OpenGL、阿兹特克废墟Vulkan、赛车追逐、曼哈顿3.1、曼哈顿、霸王龙这6个项目,比起骁龙8,领先了约6%、5.3%、6.2%、3.4%、3.6%、5.6%。

——AndroBench

闪存的顺序读写都在1.9GB/s,符合满血UFS 3.1应有的水平。

综上所述,骁龙8+改用台积电4nm工艺后,在CPU/GPU两方面的频率和性能都得以提升,功耗也得以改善,再加上霜刃Mobile散热系统的配合,拯救者Y70很轻松就可以发挥出骁龙8+的全部性能。

四、游戏测试:野兽模式轻松助力《原神》稳定满帧

拯救者Y70可以在游戏中的侧边栏,呼出游戏盒子便捷切换性能模式,为用户提供了节能、均衡和野兽模式三档性能模式选择。

为了发挥出拯救者Y70的最大性能,我们在以下游戏测试中将性能模式更改“野兽模式”。

在此模式下,能够发挥出硬件的性能极限,能够实现满帧稳帧,当然发热也会增加。

——QQ飞车

在《QQ飞车》中开启超高画质,分辨率选择超清,帧率选择极高。

在快速战局期间,游戏平均帧率为119.4 FPS。

——鬼泣:巅峰之战

在《鬼泣:巅峰之战》选择超清画质,帧数限制改为144帧。

《鬼泣:巅峰之战》是市面上少有支持144Hz的游戏,在游戏局内帧数平均142.2帧,同样接近满帧。

加上拯救者Y70的144Hz的屏幕刷新率、1500Hz峰值采样率,在整个战斗中非常顺滑跟手,为用户带来很畅快的游戏体验。

——原神

负载较高的《原神》,非常考验手机厂商的硬件和功耗调教能力,这款游戏最能体验出手机的极限。

在《原神》中我们将画质改成极高,帧率改为60帧。

从这15分钟的监测数据来看,在打怪时帧率略有波动,其它情况下能够保持在60帧左右,平均帧率能够达到58.8帧,接近满帧的水平了。

我们使用红外检测仪来看看拯救者Y70在室内28~29℃下,不同的模式下玩《原神》15分钟后的温度表现。

在“野兽模式”(图左),温度偏高,芯片区域达到了46℃,机身下半部分温度在41.3℃左右。

在“均衡模式”(图右),芯片区域的温度在42.3℃,机身下半部分在38.3℃左右。

可以看出,“野兽模式”让骁龙8+芯片的性能马力全开,发热自然也要比默认的“均衡模式”高一些,对于硬件负载要求不高的游戏,其实“均衡模式”就能满足用户的需求了。

五、拍照:5000万像素OV50A+双防抖 拍摄效果出色

拯救者Y70采用的5000万像素主摄镜头型号为OV50A,传感器尺寸为1/1.5,支持四合一融合,四合一大像素尺寸可达2μm,支持光学防抖OIS和电子防抖EIS,还支持QPD疾速对焦。

这款传感器拥有更快的自动对焦速度和更好的弱光性能,从理论来说可以提供更好的拍摄效率和拍照速度。

副摄为1300万像素,支持广角微距二合一,还有一颗200万景深镜头。

接下来我们一起来欣赏下拯救者Y70的样张。

——主摄

虽然拯救者Y70的后置摄像模组并不是顶级规格,但样张效果依然非常令人满意,风格并没那么“德味”,在真实和鲜艳中获得了很好的平衡。

这款主摄还配备了OIS光学防抖+EIS电子防抖,随手一拍就不需要担心糊片,很大程度提升了拍照的体验。

照片整体素质属于中上水平。

主摄在夜间样张也足够表现优秀,1/1.5的传感器尺寸带来了更多的进光量,最大程度保留了拍摄物体的细节。

——超广角

超广角0.6x

主摄1x

超广角0.6x

主摄1x

超广角可以提供更大视角,拍摄多人场景和建筑时就非常合适,并且它还可以兼顾到微距。

得益于超广角1300万的高像素,可保证在拍摄微距物体时,能够保留更多的细节。

样张中的花蕊、狗尾巴草和绿叶的绒毛都能够准确突出主体部分,背景虚化也非常自然。

六、充电和续航:5100毫安电池可提供11小时续航

——充电测试

拯救者Y70在7.99mm的机身内,塞入了5100毫安的大容量电池。

为了减少边玩游戏边充电造成的发热,拯救者Y70支持旁路充电,让电源仅对手机供电,为用户带来更舒适的游戏体验。

68W快充只需15分钟就充至54%,30分钟就到了82%,后面速度明显放缓,完全充至满血总共用时50分钟。

联想表示1200次充放电循环后电池还有大于80%的寿命,并且还有极致健康充电功能,在日常使用充电也能极大程度延长电池的使用寿命,完全不用担心快充会影响电池的寿命。

——续航

对于续航情况,我们使用专业续航测试工具——由快科技出品的电池狗狗进行测试。

在测试项目上,我们选择极限电量续航测试,勾选了包括CPU高压、CPU多线程、AI识别、图片浏览、视频播放、网页浏览的所有测试项目,模拟用户使用场景,最大程度还原真实负载,无限接近真实耗电情况。

我们设置手动50%亮度、刷新率默认为智能切换,从100%电量开始测至关机,硬件狗狗给出了11小时16分钟的续航结果。

这样的续航结果,能够保证用户日常不间断使用一天半不用担心续航问题,即使连续高强度玩游戏也能坚持个小半天。

七、总结:足够轻薄、实力不俗的拯救者Y70

联想对于拯救者Y70的定位非常清晰,就是打造让一款适合更多用户的轻薄性能旗舰。

作为性能旗舰,拯救者Y70的机身难得控制在仅仅7.99mm同时但各方面的体验并未缩水。

尤其是这一代的骁龙8+表现着实要优秀了不少,安兔兔轻松跑出110万分的成绩,120Hz的《QQ飞车》、144Hz的《鬼泣:巅峰对决》、60Hz的《原神》等游戏都能最高画质无压力畅玩。

此前我们测试《原神》时,游戏会根据手机的发热程度不同,在3-5分钟就开始出现降频,一般会锁45帧、30帧两个档次。

在霜刃Mobile液冷散热系统配合下,拯救者Y70的温度控制得非常出色,15分钟《原神》后,极限释放的“野兽模式”下芯片温度46℃,“均衡模式”下也只有42.3℃,比起骁龙888和骁龙8动辄近50℃还容易触发温控导致游戏降频,骁龙8+的表现可以说是质的变化。

在续航方面,5100毫安的电池配合ZUI系统的优化,在智能刷新率模式下,通过我们自家的电池狗狗跑出了11小时16分的续航,是非常优秀的成绩。68W快充只需要半个小时就能充至80%,50分钟完全满血。

虽然拯救者Y70是主打性能的旗舰手机,但在拍照方面也有着不错的表现。5000万像素主摄+1300万超广角镜头+200万景深镜头的三摄模组,再加上这款OIS光学防抖+EIS电子防抖,微距、夜景都能无压力轻松拍。

按照以往的表现,在机身做轻薄的同时,必然会牺牲掉一部分体验,但这款拯救者Y70在性能、影响、续航上都没什么短板,很对得起拯救者这个名号。

如果你想选择一款机身够轻薄、游戏中能够极限释放性能、拍照主流、续航够长的旗舰手机,那么这款拯救者Y70,一定不容错过。

排量最大的国产巡航车 摩瑞MV-800试驾

摩瑞火灵骑士MV-800去年在重庆正式上市,售价4.78万元,MV-800是继MT、MG车型后,推出的一款国产大排量巡航车。MV-800就如同它的名称一样,搭载一台排量为800cc的V型双缸发动机,它是目前国产车中拥有最大排气量发动机的美式巡航车。摩瑞作为近几年才出现的新兴品牌,在新车的研发上有自己的独到之处,而MV-800的外观也一如既往的继承了摩瑞机车的设计风格。

摩瑞MV-800 售价表 车型售价 摩瑞MV-800 火灵骑士4.78万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

摩瑞MV-800外观实拍:

外观方面,摩瑞MV-800拥有自主知识产权的设计,摆脱了国产车一味山寨国外车型的思路,第一眼看上去很难让人联想到这是一款国产美式巡航车。

摩瑞MV-800的轴距为1605mm,该尺寸已经达到进口美式巡航车的标准,庞大的车身从侧面看去并没有让人觉得不协调。

摩瑞MV-800车灯造型采用标准美式巡航车的设计,磨砂金属色的材质区分了与车身的颜色,提升视觉效果。

摩瑞MV-800前后转向灯未采用LED形式,配有镀铬装饰的转向灯更具质感,与车身连接之处采用软性材质,降低车辆颠簸对转向灯造成损害几率。

摩瑞MV-800大灯光源采用当下流行的LED形式,4个独立光源搭配4个透镜使用效果更佳,远近光切换时上下透镜分别亮起,左右两侧常明光源维持不变。

摩瑞MV-800尾灯造型呈V字设计,外侧配有装饰条,对于美式巡航车爱好者不难看出摩瑞MV-800的尾灯造型与美国胜利摩托车尾灯造型有很大的相似度,尾灯光源与大灯相同,均为LED形式。

摩瑞MV-800油箱采用金属材质,多线条设计搭配红黑配色,层次感更加分明,此车油箱容量为22L,面对800cc的排气量仍然可以拥有不错的续航里程效果。

图中体验者身高187cm,展示座高仅有666mm的摩瑞MV-800,感觉体验者仿佛在“蹲马步”,在购买摩瑞MV-800时几乎不存在对座高的担忧。

经销商:杰杰机车百汇

地址:北京市海淀区清河安宁庄后街1号

电话:13910275051

摩瑞MV-800外观实拍

摩瑞MV-800左右车把控制器用料相比部分国产车格外考究,尤其左右车把材质的握感非常舒适。

摩瑞MV-800的离合器、刹车手柄均为可调形式,消费者可根据个人手指长度进行调节。

摩瑞MV-800采用哑光黑色的传统美式巡航车变径车把,车把维度较小,视觉上给人一种单薄的感觉。

摩瑞MV-800采用彩色液晶仪表,通过该仪表可监测车辆水温、油量、转速、时速、挡位和电量等功能,仪表外侧装有镀铬装饰条,运用色差提升仪表质感。

摩瑞MV-800与大部分摩托车一样,采用通过钥匙开启油箱加注口的形式。

摩瑞MV-800反光镜连接杆采用镀铬处理,通过上下尺寸不一的设计,令它看上去并不单调,黑色反光镜背面经过条形处理更具立体感。

摩瑞MV-800前后轮圈均为铝合金材质,多辐设计的轮圈更显档次,前减震器采用了性能更佳的倒立式液压前叉。

摩瑞MV-800采用铝合金材质后摇臂,通过焊点观察可以看出,后摇臂做工考究,后段焊点成M形与摩瑞品牌的英文首字母相符。

摩瑞MV-800搭载一台V型双缸水冷发动机,这台发动机的最大功率为42kW(57Ps)/6000rpm,最大扭矩为70Nm/5000rpm。充满车身的发动机布局给人一种紧凑感。

摩瑞MV-800采用拉线式离合器,通过发动机右侧可对离合器进行调节,相比整车靓丽的外观而言,拉线式离合的应用与摩瑞MV-800整车质感不符。

摩瑞MV-800左右脚踏、刹车踏杆和换挡杆用料一致,脚踏板上配有摩瑞英文标识。

摩瑞MV-800前减震采用倒立式液压前叉,配有回弹阻尼调节功能,消费者可根据个人需求进行调整,搭配出适合自己驾驶风格的减震器效果。

摩瑞MV-800搭载后双筒液压减震器,配有阻尼调整功能。

摩瑞MV-800原厂配备铝合金材质水箱防护网,大面积散热片能为该车提供很好的散热效果。

摩瑞MV-800前刹车采用双盘式对向双活塞辐射卡钳,搭配西班牙西互刹车和ABS防抱死系统,可对摩瑞MV-800提供可靠的刹车效果。

后刹车采用单向双活塞卡钳,与前刹车一样,依旧搭载西互刹车和ABS防抱死系统。

摩瑞MV-800采用侧双出排气管的造型设计,该排气管可拆分成长中短三种形式,消费者可根据个人需求对排气声浪做出三种不同的改变,省去后期改装费用。

摩瑞MV-800前轮胎规格为140/70 R17,后轮胎规格为190/55 R17,使用天津昆泰子午线轮胎,官方称此款轮胎具有耐热性好、弹性优、耐腐蚀等特点。

摩瑞MV-800细节实拍

摩瑞MV-800在驾驶状态下可提供相对舒适的坐姿,双腿得到有效地伸展,缓解驾驶疲劳。由于是工程样车的原因,试驾车给我一种很松散的感觉,甚至在骑行中会莫名的掉螺丝,经询问经销商得知,工程样车装配匆忙,大部分配件螺丝没有打胶,出现这样的问题厂家也觉得有些尴尬,好在核心配件还算牢固,可以放心试驾。

对于大部分美式巡航车而言,较低的离地间隙一直是限制它操控的一大因素,车辆在掉头时需要更大的转弯半径。

摩瑞MV-800最小离地间隙为137mm,搭配抓地力较好的昆泰轮胎后,本可以将车辆过弯倾角发挥得更大,受限于过低的离地间隙令摩瑞MV-800很容易达到过弯极限。

行驶中摩瑞MV-800前刹车系统提供了理想的刹车效果,较宽的轮胎在直线路面上很难令ABS系统启动。由于工程样车因素,后刹车盘尺寸较小,几乎起不到任何刹车作用,后期量产后将得到改善。

连续过弯体验后,摩瑞MV-800的减震系统能提供很好的阻尼与回弹效果,虽然它做不到很大的过弯倾角,但骨子里还是会透露出一丝运动气息,两者之间得不到很好的权衡。

摩瑞MV-800在3000/rpm以下时,偶尔会出现断油情况,突然的断油后紧跟着的动力输出,令低速行驶时突兀感强烈,非常影响驾驶体验。

低速莫名断油情况,在之前试驾的一款国产小排量车型中也出现过,经过查询发现两款车均采用德尔福电喷系统,这很难让我不把断油问题联想到一起,好在摩瑞MV-800在中高速行驶中未出现此类问题,希望厂家在后期量产时可以解决这个问题。

摩瑞MV-800经过多次测试取最好成绩,0-100km/h最快加速时间为6.2s。

摩瑞MV-800采用水冷V双缸发动机,低扭表现差强人意,中后段加速有力,转速越高随之而来的震动也在所难免,如转速区间控制4500/rpm左右,摩瑞MV-800还是能提供不错的驾驶感受。

摩瑞MV-800启动视频:

总结:

试驾所用的摩瑞MV-800工程样车存在或多或少的一些问题,比如:低速断油、为按照标准安装后刹车盘,导致对后刹车效果几乎为零、零部件螺丝未打胶造成松动脱落、车头方向柱未拧紧等问题,尤其低速断油情况实在令人难以接受,希望得到厂家重视,尽快解决此类问题。摩瑞MV-800优点也是可圈可点的,外观设计新颖、动力储备充足,符合800cc排量级巡航车的动力,虽未测试极速,但官方给出的最高时速可达180km/h还是具有可信度的,原厂排气声浪在测试车辆时赚足眼球,可想而知在拆除前中段排气管后的效果将更佳震撼,摩瑞MV-800在外观、动力、配置均有不错的表现,如在量产车上可解决上述问题,再配合4.78万元的售价,相信可以得到不少巡航车爱好者的青睐。

摩瑞MV-800试驾感受

摩瑞MV-800 基本参数 发动机型式V型双缸 水冷 排量800cc 最大功率42kW(57Ps)/6000rpm 最大扭矩70Nm/5000rpm 启动方式电启动 供油方式电喷 换挡方式脚动 挡位个数6 离合器类型拉线 前减震类型倒立式液压 后减震类型液压双筒 前刹车类型对向双活塞 后刹车类型单向双活塞 轮圈类型铝合金 前轮胎规格140/70 R17 后轮胎规格190/55 R17 长*款*高2395x735x1035mm 轴距1605mm 最小离地间隙137mm 座位数2 油箱容积22L 其他特色配置:例如ABS 牵引力控制 人机交互ABS刹车防抱死系统 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

摩瑞MV-800基本参数

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