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导航手机推荐 精确到车道的导航,小米11Pro&Ultra为您保驾护航

精确到车道的导航,小米11Pro&Ultra为您保驾护航

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日前,小米公司官微宣布小米11 Pro&Ultra 全新升级亚米级定位「车道级导航」。

据了解,小米 Pro&Ultra 手机用户在深圳、广州和苏州等附近高速路上使用高德地图导航时,用户可以通过手机获取当前所处车道以及变道提醒。

该功能区别以往单条导航线,它可精准识别当前道路的车道情况,并提供车辆变道提醒,特殊通道提醒,应急车道提醒等,这是一种前所未有的导航体验。

与以往需要开启摄像头来获取当前所处车道的方式不同,这次只需要打开小米11 Pro&Ultra 的位置信息即可。据了解车道级导航可高清展示真实道路场景,显示当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等,同时结合高清卫星信号,可实时显示用户的车道位置。

尤其是在长实线等场景下帮助用户减少违规操作。在高、快速汇出入场景下,通过更精准的定位为用户提供精细指引,减少错过出口导致的绕路问题。

目前车道级导航可在小米 11 Pro、小米 11 Ultra 两款手机上体验,手机 MIUI 系统版本需升级至 MIUI 12.5.7.0 版本。

相信该技术应用更好方面用户更好地驾驶车辆和减少发生事故的机率。

比手机导航更牛?体验高德地图车机版20

[爱卡汽车 科技频道 原创]

作为未来出行生活的两个重要屏幕,手机和车机的较量一直没有停歇。现在大多数人开车更喜欢使用手机导航而非车机导航,原因就是车机导航查找麻烦、道路更新不及时、指示不清晰、没有实时路况、更新慢等等。为了一改往日的形象,高德公司发布了AMAP AUTO——高德地图车机版。此次2.0版本又为我们带来了哪些新功能?它有哪些能力可以将导航从手机中“解救”出来,重回车载?让我慢慢道来。

一、2.0版本亮点

年初的时候高德发布了高德AMAP AUTO就是高德地图车机版,这套系统已经可以在长安汽车、吉利汽车的车型中见到,这次发布的是它的2.0版本。

这个版本在之前的基础上对各项功能进行了全面进化,先让我来说一说它的亮点。

1、语音控制

我们在驾车过程中,双手要紧握方向盘,如何快速地输入目的地是车机导航需要解决的问题。

高德地图车机版2.0增加了语音交互功能,在目的地搜索界面点击语音按钮,即可进入语音功能,直接喊出目的地。

在导航状态下,说出“高德高德”也可以直接唤醒语音系统。

此时,不仅可以语音输入地址,更可以通过“没油了”、“我想上厕所”等自然语言,直接查找当前位置附近的加油站、厕所等,还可以进行诸如地图缩放等操作。

2、智能出行

智能已经是一个被用烂的词,如何将智能出行和地图结合起来?

在实际体验中,高德地图车机版2.0有几个功能可以比较好地诠释智能出行。

油量提醒功能,高德地图车机版可实时监测剩余油量,余量不足时会主动提醒,可一键查看并导航到附近的加油站。

此外,高德地图车机版2.0会根据驾驶习惯,合理规划路径。使用的时间越长,它积累的数据越多,它就越能够成为给你定制化的导航。

而且它还会根据大数据,知道哪些路段比较容易走错路,在走错路的路口增加提示。

在拥堵路段,高德地图车机版2.0甚至可以精确到车道,让你提前规划好路线。

它还可以读取车辆的大灯信号,从而在光线较差时自动切换夜间显示模式。

3、车机互联

手机和车机可以帐号同步也是高德地图车机版2.0的一大亮点。

在手机端输入目的地信息后,点击“发送至汽车”,即可将信息发送至服务器(保留24小时),一旦在车机上登录同一帐号,位置信息会直接同步。

而导航至最后1km时,车机会将位置信息回传至手机,从而指导“最后1km”的路线。即便我们是第一次到一个陌生的地方,也不用慌张。

高德地图车机版2.0常规体验

说完了亮点,我们再来说说常规的产品体验吧。这次我们体验的高德地图车机版2.0都是后装产品,只要车机系统是安卓系统,都可以安装。地图车机版2.0目前尚不支持其他系统。

二、高德地图车机版2.0产品体验

打开高德地图车机版2.0,我们不难看出高德崇尚一切从简的设计,对驾驶员来说,操作极为简单同时保障安全性。

点击圆形的按钮,除了手动输入目的地之外,还可以进行首字母快速联想输入,同时支持语音输入和模糊检索多种查找方式。

高德地图车机版2.0在路径搜索方面,搜索结果会根据车辆当前所在位置进行匹配,比如外省市用户搜索“北京大学”,会优先匹配当地相关地址。

“沿途搜”功能可以一键搜索当前行程沿途的加油站、超市、厕所等设施,而无需改变目的地进行重新搜索。

覆盖全国的限行政策提示,可以保证驾车去外地时不会因为不了解当地政策而违反限行、限号规定。

在行驶状态下,地图比例尺会根据当前车速自动缩放,屏幕右下角会有一个鹰眼小地图呈现全程路径,方便驾驶员掌控全局。

在经过路口的时候,左上角会自动出现路口放大图,提示车辆的行驶轨迹。

复杂路口会有明显的车道显示,这个功能全靠导航自动调节,无法手动选择。

在北京、上海等一些大城市高架桥、隧道比较多,在经过这些路段的时候,导航会出现实景3D地图,让驾驶者更清晰地知道自己该走哪条车道。

点击主界面左上角的图标,我们可以登陆高德地图的账号,实现手机和车机的互联,也可以对高德地图车机版2.0进行设置。

点击车机互联,通过手机热点联网后,实时路况和躲避拥堵就能够在车机上实现了。

目前高德地图车机版2.0是通过手机热点实现联网的,并未内置4G模块。

离线数据界面可以给车机的地图进行数据更新,高德地图车机版提供了三种数据更新方式,除传统的U盘更新方式外,车机可以在联网状态下直接下载更新,用户也可以将手机上的地图数据通过网络传给车机。

需要说明的是手机地图数据通过热点传给车机是不花费流量的,就和我们的蓝牙传输类似。

在实际体验中,数据传送的时间也可以接受,传统车载地图更新慢的问题得到了解决。

而点击设置后,我们可以看到包括“躲避拥堵、避免收费、不走高速、高速优先和避开限行”在内的多种路径规划方案,林志玲、罗永浩、周星星等多款语音包也全部内置,供用户选择。

可以设置路线偏好、声音播报、显示模式等等,这点和手机导航没有太大的差别。

巡航界面高德地图车机版2.0会在左下角有车速显示,结合限速信息,根据车辆是否超速切换绿色和红色两种配色,避免用户超速。

三、高德的野心

在高德地图车机版2.0的实际体验中,它的运行速度十分流畅,无论是拖动地图,还是搜索结果反馈,都能和手机导航媲美。支持这套强大的高德地图车机版2.0系统的是高德最新发布的AI引擎。

依靠AI引擎的大数据能力和机器学习能力,高德地图车机版2.0才能够实现上述的各种功能。

未来,高德的AI引擎会走向个性化出行服务,就是收集用户的基础属性、人地关系、驾驶习惯,以及源于阿里大数据的消费能力和偏好等,然后画出用户画像。针对不同画像,高德地图向用户提供不同的搜索结果、规划路线、导航提醒及消息推送等个性化服务。

除了地图导航,高德还有一个更大的野心。背靠着阿里巴巴这个大集团,高德未来还想要打造另一重维度的赋能体系——生态赋能。

生态赋能其中涉及电商、金融、操作系统、内容等领域。这套体系囊括了与汽车相关的生产、营销、销售、使用,甚至维修保养在内的全生命周期服务,极具想象空间。

当然未来是美好的,现实却是残酷的。可以看到高德的野心是建立在大数据共享的前提下,其中还包括了不少车辆数据。这在实现上就有一定的难度,许多中高端车企对于数据安全上的要求颇多,高德主导的前端应用体系如何征服它们?是高德未来的难题。要知道这些车企可要比后装厂商以及一些自主品牌强势很多。

编辑观点: 虽然此次体验时间较短,但可以看到高德地图车机版2.0使用了更为强大的AI引擎后,语音识别、智能搜索、路径规划和车机互联更为畅快、方便。增加了许多手机地图没有的功能,比如加油提醒、分车道路况等,让人看到了车机地图超越手机地图的可能。

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