摩托罗拉新机Moto Maxx：超大容量电池
IT之家（www.ithome.com）：摩托罗拉新机Moto Maxx：超大容量电池
众所周知摩托罗拉正在研发新款Android设备，如新旗舰智能手机Moto X+1和智能手表Moto 360。今天摩托罗拉获得了另一个新商标Moto Maxx，这会是摩托罗拉另一款正在研发的安卓新机，应该会采用大容量电池。
Maxx的名字与摩托罗拉有很长的历史渊源，这个名字仅出现在Verizon独家发售的设备中，如Razr Maxx、DROID Razr Maxx和DROID Maxx等。这个商标表明摩托罗拉计划重新拿回Maxx品牌，而不再仅局限于Verizon，毕竟Moto是摩托罗拉向全球推出的品牌。
至于Moto Maxx的一大期待就是其更大容量的电池，因为Maxx一直被用于指代更长的续航时间。目前尚不清楚摩托罗拉哪款新机会采用这个名字，也有可能这会是Moto X、Moto G或Moto E的变种机型。（via：PhoneArena）
手机厂商差别对待伤不起，但为何被阉割的总是国行？
4月12日，HTC在美国纽约、英国伦敦以及中国台北三地同步召开新品发布会，正式推出万众期待的HTC 10。然而，让中国“肠粉”们无法接受的是，国行版HTC 10不仅命名改为HTC 10 Lifestyle，处理器从骁龙820变成了骁龙652，运行内存也从4GB降到了3GB，配置缩水严重。虽然价格也在同时下降，但是仍然在网络上骂声一片。
笔者既不排除HTC 10在以后会推出国行骁龙820版的可能，也不讨论这次事件是否为HTC有意为之的营销策划。单单就这次事件而言，笔者想到了许多国行“前辈”们，他们同样在进入中国大陆后被各种阉割和缩水。这种被双标的感觉也让不少大陆消费者十分寒心，在他们看来，价格高低是次要的，最主要的应该是被一视同仁的感觉。国内市场不是特殊地域，不应被差别对待。
（图片来源于：HTC）
曾经有哪些被差别对待的国行机？
说到被差别对待的先例，这个肯定是国际厂商要占多数。这是因为国内厂商的主要市场是在国内，为了获得最大的销量，基本不会忽视消费者的需求。而国际厂商则牵涉到全球市场的细分问题，因此才会针对不同地区推出不同的手机版本。
国际厂商这方面做的比较明显的有三星、LG、索尼等公司，而国内厂商则有HTC、中兴等公司曾有先例。主要代表机型包括三星GALAXY S2、GALAXY ALPHA、GALAXY Note3/Note4、LG G4、摩托罗拉Razr M、索尼Xperia Z2、中兴Grand Memo LTE、HTC 10、HTC ONE M7、HTC ONE S等。注意，笔者这里仅仅只是举出差别对待的先例，并没有说这种差别对待的性质是好是坏。那么接下来，笔者将按照其类型分别进行说明。
（图片来源于：frandroid）
国行机被差别对待的类型有哪些？
更换处理器
作为智能手机的核心部件，处理器的更换基本上是国行消费者最难忍受的一点。如果两枚处理器是性能旗鼓相当还好点，但如果是差太多的，则会被不少消费者认为是“地域歧视”，并将直接影响一部分消费者的购买意愿。
在这方面最早有记录的包括三星GALAXY S2和HTC ONE S。三星S2在进入中国时，处理器从三星自家Exynos4210换成了性能相对较弱的德州仪器OMAP4430。不过，考虑到当时Exynos处理器的软件兼容性，三星此举倒并不是什么错处。但2012年上市的HTC ONE S，其国行处理器却从高通骁龙S4双核（MSM8260A）换成了低了一个等级的S3双核（MSM8260）。这两枚处理器尽管命名相似，但并非属于同个系列，二者无论从制造工艺、架构还是主频，差距均不小，因此当时也是被网民扎堆吐槽。
有了ONE S的光荣记录，HTC似乎觉得这条“节约之路”无比光明。于是又在2013年推出的人气旗舰ONE M7国行中，将国际版搭载的1.7Ghz骁龙600的主频降为1.5Ghz。这一降频之举，导致当时各大手机论坛的网友都在讨论该机国行单卡版到底搭载的是骁龙600（APQ8064T）还是S4 Pro（APQ8064），想想也是无奈。再回到如今的HTC 10国行将骁龙820换为骁龙652，似乎也已经没有什么稀奇的了。
（图片来自于：wccftech）
存储器缩水
这里的存储器缩水包括运行内存（RAM）缩水和机身存储空间（ROM）缩水两类。这次HTC 10国行的运行内存就从4GB缩到了3GB，此外还有2012年上市的电信定制版摩托罗拉Razr M（XT788），其运行内存则从1GB缩到了768M。机身存储空间缩水，则以三星GALAXY Note3为代表。该机在发布时曾声称其机身存储将32GB起步，但其国行公开版SM-N9006依旧是16GB起步，再加上其国行采用的处理器为骁龙800，并非性能更强劲的Exynos5420八核处理器，使得不少国内用户决定购入港版SM-N900。
（图片来自于：engadget）
电池缩水
不得不说，目前续航仍然是Android手机的一大硬伤。针对这点，诸如摩托罗拉、华为等公司曾先后推出大容量电池手机。例如曾红极一时的摩托罗拉Droid Razr MAXX（XT912），就曾配备当时最高级别的电池容量3300mah。而最近华为的几款旗舰，基本上也都配备了大容量电池。
然而，偏偏有那么一些“逆天而行”的公司，电池容量不增反降。例如LG G4国行电池就从3000mah缩水到了2900mah，三星GALAXY Note4国行也从3220mah缩水为3000mah。尽管有媒体称，这种缩水对续航影响不大，且这两款手机都为可拆卸电池设计，但是这样的双重标准在消费者心理层面上都过不去吧？
（图片来自于：mdroid）
网络制式阉割
最早“阉割版”这一名词应用到手机领域，并非是指硬件配置上的缩水，而是指的是对网络制式支持上的不足。3G网络时代，国内三大运营商“各占一席”。联通的WCDMA制式为国际主流最具优势，移动TD-SCDMA因速度偏慢备受吐槽，电信CDMA2000的用户更是少之又少。
在这种情况下，当时国内三大运营商定制的手机，基本都只支持自身覆盖的3G网络制式，对于其他网络制式则不予以支持。这种垄断性竞争，也导致了用户购机的选择范围变小。例如，某用户使用电信天翼3G网络，但是基本上90%的水货手机只支持联通3G网络，于是该用户只能被迫购买运营商定制机，而这其实也是一种差别对待。
不过现在这种情况已经好转，目前越来越多的手机公司加入了“全网通”行列。不仅在国行开设双卡双待、全网通等功能，也在一些水货手机得到支持。例如LG G4港版双卡H818N就已经支持双4G网络、移动联通3G网络以及2G网络。随着4G时代的到来，目前4G网络制式已经在做减法，且国内三大运营商都采取混合组网的形式，因此这方面的差别对待的状况应该会好很多。
（图片来源于：ces）
为什么国行机总被差别对待？
获得更高利润
对于大部分国际厂商而言，其国行设备的最终售价都是含税的。那么如果定价太高，消费者不会买账；如果定价过低，自己又无利可图。因此，通过降低硬件配置或者取消部分功能，可以达到节约成本，获得更高利润的目的，同时售价也不会过高。此次HTC 10推出Lifestyle版本或许也是考虑到了这一方面。
处理器产能不足
这种情况经常会发生在搭载比较新的处理器的手机上，比如三星为了缓解Exynos处理器的产能，在Note3和Note4都采取双处理器战略。即国行以及部分版本的Note3/Note4搭载高通骁龙800/805处理器，亚太、港版等搭载三星Exynos 5420/5433处理器。而HTC ONE S和HTC 10这两款机型处理器缩水，也有媒体猜测是和高通骁龙处理器产能不足有关。
弥补功能性缺失
这一原因大多是和支持的网络制式有关。还是以三星为例，除了上面提到的产能问题外，Exynos处理器不支持CDMA基带，也就是说它支持的网络制式有限。可是国内又有“全网通”之类的需求，因此三星最近几代旗舰到了国内都改用高通骁龙处理器。这一点也从魅族刚推出的Pro 6放弃采用性能更为强劲的三星Exynos 8890，转而采用联发科Helio X25可以看出。
总的来说，一些国行机被差别对待的原因可以理解，也应该被理解。但是，站在消费者的角度来看，自然还是希望自己能够和别的国家的用户用一样的产品。手机厂商们也不应该忽视消费者的需求，更需要在技术方面多多加强，争取在最大程度上减少国行机的“另类性”。
（封面图来来源于：expertreviews）
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