那些年用过的手机，你还记得吗？
电信日里触景生情，想想那些年用过的手机，满满的都是青春记忆啊！这些年来，我用过的手机一共有十几部，印象最深的就是我晒出的图中这几部，恰好凑了个九宫格，可能有的小朋友根本就没见过图中的几个古董机，不过对于用过的朋友来说，每部手机上可都留着逝去的青春痕迹啊！
边说边评这些年用过的部分手机：
1998年，摩托罗拉翻盖手机手机，俗称掌中宝，1996年上市，是世界上第一部翻盖手机，据说当时4000元，这是朋友淘汰下来，借给我用的，当时毕业不久，每月工资才几百元，根本买不起。
2000年，把摩托罗拉还了朋友，买了99年11月份上市的诺基亚5110，当时花了1400元。这个手机特点是结实，禁造，用了3年，踹裤兜里，丟bus上了，可惜了！
2002年，诺基亚6510，1800元。后来又用过几款模拟机，都不咋经典，创新不多。
………
2009年，被三星金属滑盖手机s3500惊艳到了，1000多元，好看不贵还拉风，特点，轻薄漂亮，不占地方。
2011年末，苹果4s，乔布斯的最后一款经典之作！当然由于突出贡献，单位特批奖励我3000元奖金，我又添了1900多，买到手一共花了4900多。初次用苹果，感觉超级好用，照相录像都是高清，快感十足。不幸的人，被“熊孩子”掉马桶里淹死了。
2013年，苹果5，5000元。依旧好用，但此时已经智能机横行，加之上帝要用手机，把乔布斯带去了天堂，苹果5特色渐渐失去。另外，还有美中不足的是饱受诟病的电池，电量刷刷地往下掉，一天得充两遍电。后来，雨中匆忙，遗失了。
2016年，苹果已经对我失去了吸引力，为了支持国产机，我购买了一台金立w900s，3500多元。这是我买过唯一后悔的手机，深感自己被冯裤子做的广告欺骗了。这个手机颜值还不错，但是好看不中用，一点不禁使，配件c板带带轴断裂，觉得扔了可惜，跑了三家金立售后维修点，都告诉我厂家没有配件，需要自己去网上购买高价配件。
当时觉得不可思议，觉得厂家是不是要黄啊？一打听，原来厂家老板去澳门豪赌成瘾，输了多少个亿，结果金立厂家资金链断裂，造成企业瘫痪很久了，所以没有配件。
2018年末，再次入手国产机，这个时候已经是华为的天下，货比三家后，入手了华为旗下的荣耀8x，6+128，1599元，赶上厂家活动，1399到手。一直用到现在。屏幕下方摔出了一道裂痕，尚不影响使用。但最近热衷于用手机拍视频编视频，深感128G的存储不够用啊！
下次再换手机，至少得买256了！
总评：
以前买手机只是为了通话，那时候手机真的只是个移动的电话️，后来随着智能手机的诞生，功能开发得越来越多，现在手机已经不仅仅是用来打电话的工具了，而是几乎变成了万能的存在。人与手机已经须弥不可分离。
盘点评说了自己用过的一系列的手机以后，提醒各位千万要注意废旧手机的回收问题。有很多人拿手机去换洗脸盆了，不过有可能你们废旧手机里的信息被盗用啊。这方面的新闻很多，所以如果想要卖掉的话，一定要把手机存储的电话号码、信息、照片等内容删除干净。提醒各位“手机控”们，抽屉里存着的旧手机不还有就是千万不要随便弃之荒野，或者丢到垃圾桶里一扔了之，因为电池中所含的铅等重金属物质，会污染土壤和水质，破坏环境。
这些年您也一定换过不少手机吧，欢迎留言互动“多年来您都用过什么手机，又是哪一部机型让你念念不忘呢？”
恋旧的您，请来说说你的故事吧~
雷诺全球CEO：欧洲加速电动汽车崛起，需要借助中国的领先优势
来源：环球网
近日，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥公开发布了《致欧洲的信》一文，为欧洲的汽车产业发展建言献策。在文章中，卢卡·德·梅奥谈及了一些对中国和中国市场的看法。
“如果我们想加速电动汽车在欧洲的普及，我们就需要与中国人合作，并找到与他们打交道的方法。”卢卡·德·梅奥说。卢卡表示，向中国学习对欧洲发展电动车有利——中国电动车在性能和成本（包含续航里程、充电时间、充电网络）以及新车型软件开发速度方面领先了欧洲一代时间。欧洲汽车行业应该管理和中国的关系，关闭大门将是欧洲最糟糕的回应。
同时，卢卡·德·梅奥认为中国生态伙伴拥有欧洲不具备的电池生产能力。到2023年，中国电动汽车销量将达到650万辆，而欧洲的销量为150万辆。如果欧洲希望加速电动汽车在欧洲的崛起，就必须利用中国的领先优势。正如1985年，中国规定欧洲制造商与本土企业建立50-50的合资企业，并有义务在本地配备供应链。欧洲也必须这样做，我们必须与中国达成协议，这将是双赢的局面。
另外，卢卡在《致欧洲的信》一文中表示，欧洲需要制定汽车产业战略。汽车工业占欧洲工业的三分之一以上，欧洲应该参考中国的模式，部署一个基础稳定但内容开放的监管框架。
卢卡解释道：加速智能、超级互联自动驾驶汽车的开发。这就好比从旧的诺基亚 6510 换到新的 iPhone。在软件定义的汽车中，消费者的体验与汽车与环境的关系完全不同。确保欧洲对半导体技术、云基础设施和网络安全标准的主权至关重要。这需要税收激励措施和合作平台，以 "滋养 "人工智能、网络安全和其他数字领域的公司和初创企业。以这种方式开发的智能网联汽车将在三个方面带来好处：更顺畅的交通流量、更低的能源消耗和更少的道路死亡人数。受中国实际案例的启发，通过部署通用标准，制造商可以共享约 70% 的汽车技术内容。
据报道称，卢卡认为中国的一些成功做法值得欧洲借鉴。例如：他建议欧洲应创建受中国特殊经济区启发的绿色经济区，这些地区将获得更多的补贴和投资；金融系统向投资所获得的资本收益免税。根据待定条款，对于在绿色区域的投资所获得的股息也可能免税。雷诺提供了一个例子，即其ElectriCity，于2021年6月在法国北部建立。这是一个专门针对电动汽车的生态系统，涵盖了杜埃、莫博日和鲁茨工厂周围的地区。为了实现具有竞争力的体系，雷诺集团将其工厂和供应商聚集在一个定义明确的地理区域内。
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