坦克世界屡获加强的“WG干儿子”表示：没收了300穿又何妨？
各位车长老爷们好哇！上次聊到了债券商城里的M4190，这次我们来聊聊它的“反面教材”：T-34-3 。同期上线债券商城的他们表现迥异 ，数次加强后T-34-3的性能已经颇为不错 ，它是否值得车长们花8000债券去购买呢？
WG说这是T-34改？
相信大部分车长都是在入坑坦克世界后才知道有T-34-3这辆车，因为它本来就是WG荣誉出品 ……按照WG的说法它是中国对T-34改进后的产物 ，但先不说这看起来跟T-34毫无关联倒是和59异常相似的外形 ，当时的PLA为什么要去花那么大力气去改进一款已经落后 的战车呢？C系的三辆T-34改，从T-34-1到T-34-3，其实都是出于WG的虚空造物。
老版本里的T-34-3
T-34-3是在0.8.8版本加入的，那个版本直营服里300穿变250 的改动也实装了，不过国服就……T-34-3在国服很长一段时间里俯角不足5°，只能靠着300穿勉强度日，但WG一直在慢慢加强它 。渐渐地，俯角好了，炮控好了，生命值高了，再加上分房保护 ，T-34-3慢慢地不错了起来。
火力数据
名字上但凡带D-25T的炮，多少都有点那啥
T-34-3和“王三棍”、112共用一门122mm D-25TA 主炮。它最大的特点就是那390 的均伤，同级中坦里威慑力十足，毕竟同级北约车大多都在用90mm 的小管子，华约的100mm 炮均伤一般也就250点 。196/250 的穿深，虽然被没收了“三百穿”，但得到了俯角和炮控的加强 ，也不是那么难以接受了。13.4 秒的裸装填和1746 的裸DPM相当难受，不过这也是大口径不得不付出的代价。
中近距离手感还不错
0.42 的精度和2.5 秒的瞄准时间看起来相当差劲，不过0.16/0.16/0.12 的三扩还算过得去。如果让T-34-3去黑枪、打弱点那属实是强人所难，但如果是近距离的缠斗 ，T-34-3的这门炮其实并不差劲。另外，T-34-3的俯角出人意料地被加到了6.5度 ，作战时的掣肘少了很多。
远距离等缩完圈还是能打准
装甲防护
正面装甲等效
T-34-3的防御力和59其实差距不大。头虽然略不如59但也很铁，车体方面则是没什么差别。在八金中坦中，T-34-3的防御力算是中上水准 了，尽管不如122TM、奇美拉这些“重甲中坦”，但还是要好过T-44-100、CS-52 LIS们，基本上和274工程A处于一个水平线上。
正面还是扛不住200穿深以上的炮弹
机动属性
数据乱标+1
T-34-3有着50 的极速都还好，但是15.49 的单位功率说实话有些低了，毕竟59都有18.06。0.86/0.96/1.92 的履带阻力系数也只能说中规中矩，这也让T-34-3的加速比较迟滞 ，跑起来挺“肉” ，抢点什么的不如其他很多中坦。
灵活有余速度不足
47.98 的车体旋转速度和同样47.98 的炮塔旋转速度属实相当不错。结合T-34-3尚可的车体装甲，近战时适当扭扭效果拔群 ，常常能让对面“致命跳弹”“致命断腿”。
视野与隐蔽
基础隐蔽视野数据
T-34-3基础 视野 380m ，属于8级中坦一般水平，14.93 的基础隐蔽也还不错，满隐蔽技能带涂装也能有30出头的隐蔽。虽然比不过暴风、T-44-100之流，残局隐藏自己、自点自打还是没有问题的。
配件推荐
对于T-34-3我还是最推荐万金油的“输通垂 ”配置。当然了大家也可以根据自己的习惯自己选择，比如把通风换成涡轮或是高光 都是可行的，怎样更符合您的打法就怎样搭配配件。
总结
T-34-3当然算不上“小怪物”中的一员，毕竟放在“债券商城”里让大家敞开换的车肯定不会特别强，它与59、暴风、CS-52 LIS、P46它们还有不小的差距 。不过这无碍它的优秀。经过WG屡次加强的T-34-3，现在已经成为了一台在近距离战斗中颇为不错 的八金中坦，完全可以当做主力打钱车 。
如今债券商城的八金中，最强力的也就是克莱斯勒K GF和T-34-3了。如果车长们不缺打钱车，小编并不推荐大家把债券花到这里。不说一万五千债券的“全能战士”121B，那些紫装难道不香嘛？T-34-3归根到底也只是一辆T2 级别的八金中坦，有了更好，没有也无所谓 ，并不顶尖但可以玩玩。
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坦克世界 国服售价2875元的T-44-100值得买吗？
闲聊“T-44-100”
坎坷的身世
安装D-10T的T-44-100 T-44-100实际上是红军全面转向100毫米口径坦克炮的结果，原有的T-44用的还是85毫米炮，而且无法直接换装100毫米炮，但T-44项目又不想被这么放弃，就有了对T-44进行改装，让其可以安装100毫米炮的计划 。但是T-44-100实际上除了外观和T-44差别不大之外，内里的设备已经是全新的。
换装LB-1坦克炮的T-44-100 不过1945年夏季的T-44-100换装D-10T坦克炮效果却很差（后坐力太大），人们又在秋天换上了更好的LB-1坦克炮 ，但LB-1坦克炮的炮口制退器会制造大量的灰尘干扰观瞄（后世的140/430工程的U-8TS也有这个问题），其实如果假以时日，T-44-100完全没问题，但同时苏军已经看上了更好的T-54，T-44-100就这么完蛋了 。
U、K、R、B其实是网络运营商 然后有机智的老爷发现，游戏里的T-44-100还存在后面带字母的4个型号，大家肯定也非常好奇这几个T-44-100是不是有什么特异功能？但其实它们的数据都一样，这几个车是WG和俄罗斯境内几家网络运营商合作的结果，办宽带就送，办谁家的就送后面带首字母的T-44-100 。在国内的话，大概是“T-44-100（电信）”/“T-44-100（联通）”这样的效果 。
T-44-100（P）有个专属的3D皮肤，别的都没
坦克性能
经典的190穿、250伤100毫米口径坦克炮
T-44-100这个“老八金”的数据其实不用罗列一通了，我们还是讲点别的。最初T-44-100加入游戏的时候，性能和银币T-44差不多 。但WG在0.9.20和0.9.22这两个版本连续加强了T-44-100两次，它一下子就变成了现在的样子——差不多的炮塔防御力，灵活到离谱境地的机动性，还有优秀的炮控 。有些人说T-44-100是8级907工程，这个思路是对的，但我认为WG其实对标的其实是140工程（而且是老140），才赋予了T-44-100如此的数据 。
咬尾狗斗，陆战生生打成了空战
T-44-100的机动性是非常离谱的 ，它的基础功重比就高达22.69马力/吨，然后再配上WG“慈父之爱”赋予它的超强履带系数，所能限制它的就只有极速了。T-44-100的驾驶手感都有种“丝滑的过了头，简直控不住”的感觉 ，配上涡轮增压器之后就更是如此了。这个机动性在现版本环境是个双刃剑，配合基础380的视野，T-44-100甚至可以当轻坦一样用。
移动射击手感很棒（这一发还是手瞄）
哪怕和加强之后的59式相比，T-44-100在炮控和机动性方面还是更胜一筹的，移动射击也非常放心 ，而且T-44-100居然也有-7°俯角。机动性和炮控这是T-44-100最突出的两个点，它们极大的拔高了T-44-100的发挥上限，但是T-44-100的发挥下限却比较低 （不过没暴风那么低）。
首上150毫米等效
首先限制T-44-100发挥的是它的生存性问题 ，虽然在加强之后T-44-100的炮塔正面防御力在8级中坦中已经非常不错了，但车体仍然还是不靠谱，全靠倾斜角度和车体侧面的裙甲过活，对下碾压没有T-54原型车那么厉害 。而且T-44-100的发动机模块血量只有190点，而普通T-44的发动机模块血量高达370，这就让T-44-100相对而言更容易瘫痪/起火 。
190的穿深对付中坦线常见车辆是没问题的
然后T-44-100的第二个“问题”，是它的银币弹穿深。这个点我觉得见仁见智 ，就像我没觉得T-34-3穿深是大问题一样，中坦对线的是中坦和轻坦，190的穿深已经足够对付这两种目标。而且T-44-100的机动性就注定了它的战斗风格更类似“绕杀”，对于习惯刚正面的玩家来说，穿深就是T-44-100上手的一个门槛 。
总评
时代虽然变了，但不代表它不能打了
T-44-100和P46、“暴风”一样，坦克具体战斗力看操作者水平 ，而且和它性能、定位相近的车有不少 ——59式、T-54原型车、T-34-3、274工程A型它们都能在一定程度上替代T-44-100。虽然T-44-100在老国服时代就已经是8级顶级中坦了，而在现版本的环境下，T-44-100的排位就有些下滑了 。归根结底，因为它是个传统S系中坦，它没有弹夹就代表没有爆发，伤害是靠自己一发一发打出来的 。而且机动是非常难发挥的一个属性，现在的地图设计和“玩家”走位让T-44-100要么冲不起来，要么“跑得快死的快”，这非常尴尬 。
车是好车，但287.5的售价让人难以接受
最后，T-44-100在“老国服”时代其实就已经量产了，只要100块钱就能拿。这么一台并不是不可替代、同时比较吃操作水平、门槛较高的“老八金”，现在居然卖出了287.5元的价格，这无论如何都会让玩家难以接受的 。您对T-44-100这台车怎么看呢？留言告诉我吧。
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