盘点历年来用过的手机，我是如何从苹果用户变成华为支持者的？
上大学时候买了人生第一部手机，ZTE的CDMA手机，非智能机，辐射小，但确实信号不好。花费高昂的400大洋。
毕业之后自己的工资购买的一款手机，当时非常先进的折叠手机，内外双屏，内置全键盘，诺基亚E90的华强北高仿版本NOKLA，印象中好像只有600多。能用，非智能机的年代也已经不错了，但是拍照真的很烂。
买了可以称之为变形金刚的诺基亚N93，神机，可旋转，可折叠，可以3倍光学变焦，拍照很好，价格3000。
2007年乔帮主发布了iphone 1代，港版，2700，很多人不知道更没用过的手机，创新的电容触摸，灵动的人机交互，确实很有特点。修过主板，换过屏幕总成，换过电池。因为不能安装第三方软件，所以经常yue yu，经常白苹果。
09年，N93i故障，此时魅族发布一款里程碑的智能手机，国产的第一部智能手机M8，使用winCE系统，很多人没见过没用过估计，1888。实际上不是小米把手机价格拉下来了，而是国产手机品牌一开始都选择这个价位。触控不错，音质很好，软件很少，质量不咋地，一年就坏。
华为S7 Slim电话平板！1800买的，第二年新机子就只卖600。也只活了一年，触摸屏就坏了。
2011年，买了一个二手国行的iphone 3GS，便宜，一千多，也是经常刷机、摔，塑料壳很容易坏，一年之后寿终正寝。
充2000话费送了一个移动定制的HTC t528t，也是一年的寿命，所以当时对国产手机基本都没啥好感。这个是定制机，一大堆定制软件不能卸载，机子很慢，刷机必须解锁，解锁就不保修，不解锁就不能root，不能root就不能刷机，不能刷机就机子慢，最后还是解锁刷机，刷了新的ROM还是挺好用的。结果在广西玩了几天，触摸屏就失灵，一查是通病，触摸芯片有缺陷。话费没用完，机子坏了。
所谓听人劝，吃饱饭，找做手机生意的亲戚推荐买了一部VIVO x1st，也就两千块，没有刷过机，没有破解，正常使用两年后，电池老化到一天四充，屏幕感光坏掉不能自动调光。
14年苹果6发布，香港苹果旗舰店现场购买，5k，确实耐用，用了三四年。所以那时候就有人说，买苹果更划算，用的久，每年平均费用不高。后面换成Xs，但是外观使用没啥变化。
2014年同年，华为发布第一款mate手机：mate7，抢了一部，确实好用，只要2999，过了几天为了200的差价转手卖掉了。
华为2017年发布畅享7，价格便宜，宣传的参数很好，只要一千块，买啥不是买。当时还没意识到，mate系列和畅享的差距在哪，可能在那个时间段，起点都差不多，都不是很好用吧，也确实不好用，曾一度怀疑华为是不是不行，后来又用mate才意识到，旗舰机确实好。
这一年，我爸打电话为我手机选哪个牌子好，我说各个旗舰机都差不多，都挺好，然后他买的是红米。
这个机子不小心被我从工厂6楼摔了下来，虽然已经粉身碎骨，但还是坚持让我拨打出了换机子的电话，很结实，这一点让我很惊艳。换了经典的mate8，一个二手机。
mate8在带孩子到大峡谷游乐场玩的时候，摔到了地上，触摸屏全裂了，所以换了我后来最喜欢的mate20X，5K，性能好，拍照好，信号好，续航好，屏幕够大7.2吋，一直坚持到2023年。
同年，我爸换上了mate20，从此他也是华为忠实用户。
2023年买了mate Xs2，一个并不太好用，并不保值的外折叠手机，唯一的好处就是屏幕够大，看小说刷抖音很爽，出差连上家里家庭存储看电影很不错。
另外，家里4台华为、荣耀的笔记本，其余直系亲属的手机不是华为就是荣耀，华为的智慧屏，华为的手环，华为的路由器，华为的家庭存储，除了汽车不是，是比亚迪，看着华为智驾眼馋，没钱换。
上面说的这些手机，都是我个人买的，为什么用了这么多手机最后，我慢慢就变成了华为的忠实用户了？
一个是现在确实好用了，耐用了，不怕摔，还防水，正常使用也能像苹果那样坚持三五年。
二是系统的依赖性，华为内置的软件、会员、互联方式用惯了，要切换到别的品牌手机上会比较麻烦，而且华为设备多了，单独把手机换掉，反而更不好用。对于我，十年前喜欢守着电脑刷苹果，现在工作中事情越来越繁复，越来越不喜欢折腾，简化换机流程是常规选择。
三就是老生常谈的话题，我们国家需要能突破美国限制的企业，我们国家需要能带领我们突破美国限制的企业，目前在通讯领域，除了华为，好像没有别的企业能做到了，所以支持华为。
目前我们国家可选择的纯国产电脑在军政企等领域使用的品牌或者厂家有很多，但是能使用的手机品牌，纯国产芯片和纯国产系统，就只有华为一家了。如果有另外一家，芯片或者系统也成功了，我也支持。所以如果问我手机推荐哪个，我会说各家旗舰机都挺好，如果让我再买，我只选华为。
我看手机参数吗？我看；参数重要吗？对于我来说并不重要；我需要懂参数吗？不需要，手机对于我来说性能过剩，我也从不用它打游戏，电脑屏幕那么大不香吗？华为一定好用吗？不一定。我试用了mate 60，感觉性能、拍照效果还不如40。X5确实不错，但是抢不到，所以买了便宜几千块的Xs2，但是确实不好用，外折很麻烦。据说P70拍照更牛，所以挺想换一台，或者是等mate X6出来。
华为贵吗？贵啊，X5我一直就舍不得买。华为高价低配吗？没觉得，别人有的功能，华为都有，别人没有的功能，华为也有，买高端手机买的就是别人没有，买的就是麒麟，买的就是鸿蒙，买的就是卫星通讯……
手机只是个玩意，适合自己用就好，有钱买最贵的人家乐意，没钱买便宜的也是正常消费，什么爱国，什么高价低配的都是扯淡，鱼翅燕窝是菜，小葱豆腐也是菜，我吃小葱豆腐是我的事，人家乐意喝燕窝喝一碗倒一碗都是别人本事，替别人操心干嘛？闲的蛋疼。
也不是一定要追着买最新的机子，我就经常买二手机，感觉个人承受能力选择哪个合适就好。华为可能有些事情，或者某些事件处理方式不能让所有人都接受，但是在大是大非上，必须要支持华为。
买华为不等于爱国，不买华为不等于不爱国，但是此时此刻，任何诋毁华为的行为，肯定是不爱国的。
华为这三年走过的路
2018年1月9日-华为失去美国运营商订单
2018年3月12日-华为失去百思特支持
2018年5月2日-美国国防部宣布禁止销售华为
2018年6月7日-谷歌停止与华为合作
2018年7月11日-澳大利亚禁止华为网络建设
2018年12月7日-日本停止购买华为设备
2019年1月29日-美国对华为提起23项起诉
2019年2月4日-美国FBI突袭华为实验室
2019年2月6日-美国督促欧洲不要购买华为设备
2019年2月22日-意大利推动华为禁令
2019年3月1日--美国警告菲律宾禁用华为
2019年3月12日-美国警告德国禁用华为
2019年5月15日-美国宣布对华为实施全方位挚制裁
2019年5月19日-谷歌停止华为安卓升级
2019年7月15日-被没收一亿美元华为产品
2019年8月7日-美国禁止与华为开展业务
2020年1月14日-美国敦促英国禁止华为
2020年2月13日-美国司法部控诉华为
2020年5月15日-禁止华为使用美国的芯片设计
2020年6月9日-台积电收到消息即将停止代工华为芯片
2020年6月19日-印度计划禁止采购华为
2020年7月1日-英国拆除华为5G设备
2020年7月1日-法国宣布逐渐禁止华为5G
2020年8月17日-美国禁止华为使用美国技术
2020年9月15日-三星，LG停止和华为合作，三星台积电无法再为华为代工麒
处理器，mate40系列成为麒麟绝唱
2021年1月18日-英特尔停止华为供货
2021年3月4日-法国拆除华为通讯设备
2021年3月12日-美国禁止向华为出口零部件
2021年5月2日-意大利取消华为合约
2021年10月28日-美国禁止颁发设备执照
2021年11月10日-美国延长制裁华为常态化
2022年3月17日-美国再次延长制裁华为常态化
2023年8月28日-美国商务部长雷蒙多表示如果华为继续搞研发会加重制裁
2023年8月29日，HUAWEI全新一代旗舰手机Mate60Pro震撼发布！
轻舟已过万重山!
一分钟教你辨识车尾标
如何成为一个老司机，光靠单单认识各大车型还是远远不够的，一般的资深司机会通过车尾标就能够知道该车大概的动力配置和发动机所用的特殊技术。
接下来小编带你梳理一下各大厂商车型尾标的含义。
这些是最基本的常见车尾标识，但是仅仅知道这些还远远不够，各个厂家为了彰显自己车型的辨识度，都创造出了属于自己品牌的含义。
先从大众车型说起吧。TSI则是一款德国大众推出的小排量涡轮增压发动机，它包括涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧三大关键技术。那么在TSI前面的220、380什么的，都是排量吗，答案当然不是。前面的数字代表了该车发动机的最大扭矩，比如如果看见一辆大众车尾标识 230TSI ，230 就表示这辆车最大扭230Nm。数字越大发动机的性能也就越好。
大众的TSI标识也可以看出该排量的大小，如图所示，红色字母越多，相对应的排量也就越大。
很多朋友看到通用的车总会以为20T就是2.0T，28T就是2.8T，但实际上它们是一个1.5T一个2.0T。这其中有什么含义吗。它的命名方式为：两位数字+单个字母=发动机级别。比如18T中的1表示排量大于1.0L小于2.0L；8代表功率级别是8，功率级别通常以数字0-9表示，区别同一排量等级发动机性能的排序，数字越大代表发动机功率越大；“T”则指涡轮增压发动机。
沃尔沃车型的尾标也同样有趣。以搭载横置汽油涡轮增压发动机的车型为例，T5、T6等等后面的数字原本代表的是发动机的气缸数。随着时间的推移，沃尔沃车型的T3、T4和T5仅仅是用来代表动力水平，与缸数并无关系。具体的对应关系为：T3代表1.5T，T4代表2.0T低功率版本，T5代表2.0T高功率版本，T6代表2.0排量并带有机械增压和涡轮增压系统。T8一般指混合动力车型。
那么VVT、VVT-I、i-VTEC是什么意思呢？
这些都是技术名称，基本可以与VVT 有关技术挂钩。VVT 即发动机可变气门正时技术，全拼是 Variable Valve Timing，这些技术词就是指可变配气正时技术中的一个分类罢了。
TDI代表了什么?
TDI 的中文解释是涡轮增压直接喷射柴油发动机。由于自然吸气柴油发动机进气压力低进气量少、压缩比低，为了解决这个问题，TDI 诞生了。它就是由一个高压喷射器直接喷射入气缸，使得燃油在气缸内形成一股螺旋状的混合气，这样燃烧就加充分。和涡轮增压直接喷射柴油发动机和自然吸气柴油发动机相比，它提供的扭矩更大，而且燃烧更充分。
4WD、AWD代表了什么？
4WD 就是指四轮驱动，它又分为全时驱动、分时驱动、适时驱动三种。它是通过低比率的传动装置来提高车辆的越野性能
AWD是“All Wheel Drive”的缩写。中文直译过来就是“全轮驱动”，也可以说是“全时四驱”。在四驱系统中，与“全时四驱”相对的一个概念就是“分时四驱”了。这两个四驱机构最大的差别就在于有无“中央差速锁”。
总的来说AWD 和 4WD 唯一的区别就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置。
以上就是小编总结的市面上常见的尾标的含义，相信你已经了解了不少。小小的车尾标蕴含了这么多的大智慧，在日常生活中只要善于观察，汽车冰冷的外表之下也会展现出幽默风趣的一面。
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