华为举办发布会 开场即高潮
新科技革命向纵深演进，正重塑全球竞争格局。科技创新，无疑在成为博弈的主战场和着力点。中国新时代的高质量发展，亦需要以科技创新为源动力。
8月29日，华为发布了一封致华为用户的信，官宣为纪念Mate系列手机累计发货达到一亿台，随后推出“先锋计划”让众多用户提前体验到了Mate 60系列新机。其中，华为Mate 60 Pro凭借卫星通话、超可靠玄武架构、全焦段超清影像、方舟引擎、HarmonyOS 4等科技配置，以及契合大众审美的外形设计等，成为全民引以为傲的“顶尖国货”。
此外，其“未发布先销售”的策略，也给消费者留下深刻印象。在引发全民抢购热潮的同时，也让#华为王炸#等成为关注度极高、讨论量极大的热门话题。从目前各大电商平台用户评价、网友的讨论来看，华为Mate 60系列不仅销售火爆，而且获得媒体及消费者广泛好评。
实际上，华为Mate 60系列未发先售，体现了华为对产品的自信和追求。面对众多用户对华为的期待与热爱，9月25日，华为正式开启秋季全场景新品发布会，再次表达出他们对消费者的尊重和感激。发布会一开场，中国交响乐团与中国音乐学院青年爱乐乐团现场演绎歌曲《我的梦》，用气势恢宏的合唱为这场年度发布会拉开序幕。用音乐致敬奔腾不息的力量，现场气氛拉满，堪称华为史上最燃发布会。
回看过去十年，主题曲作为华为终端BG重要的品牌资产之一，每一次用音乐发声，都是与世界沟通。
相信很多人还记得2015年12月9日，这天华为Mate 8正式发布。同时，《我的梦》成为发布会上的主题曲，也成为华为的象征、感动世界的名曲。更重要的是，处于上升期的华为通过《我的梦》传递了自身创新不辍、永攀高峰的故事。
以华为Mate 8为关键创新节点，华为持续不断地创新，加速完成技术积累，成就深厚技术底蕴。华为Mate 8系列采用航空级铝合金金属机身和1.7mm视觉无边界设计，并成为全球首款商用16nm制程芯片的手机。华为Mate 9系列则推出保时捷设计版本，且性能和续航再次得到突破，进一步实现高端化。
华为Mate 10系列搭载全球第一颗人工智能麒麟970处理器，正式开启“麒麟时代”。而在2018至2019年，华为Mate 20系列、Mate 30系列均使用华为当时最前沿的科技，以全能的拍摄实力、强劲的续航和出色的通信网络等，赢得消费者的信赖。
时间转眼来到2019年，从那年至2022年，在外部环境影响下，华为依然百折不挠，勇于创新。让业界和消费者印象非常深刻的是，2020年华为在非常艰难的处境下，依然打造出Mate 40系列这一超越期待的旗舰机型。量产商用的5nm集成式5G旗舰芯片麒麟9000、再度进化的影像实力等，让华为Mate 40系列成为一代经典机型。在发布会上，华为带来曙光版《Dream it Possible》。这一版本用小号的独奏演绎出了至暗时刻，但又透露一丝曙光，引起了消费者的广泛共鸣。
随后在2022年，华为Mate 50系列暌违两年时间领势而来，并成为支持北斗的大众智能手机，且首发华为超可靠昆仑玻璃、业界首发十档可调物理光圈、首发搭载鸿蒙操作系统3.0等，持续引领行业创新。
当时光流淌至今年，华为以创新开启全新境遇。近日全新上市的华为Mate 60系列，就成为创新的标杆之作。该系列采用同心设计，以大地色卡带来独特的视觉美学。
同时，其在通信、可靠性、影像、智慧体验等领域全面升级：全球首款支持卫星通话的大众智能手机、可靠不止一面的玄武架构、全焦段超清影像、搭载鸿蒙系统4.0、智慧功能全面回归……
与之相对应的是，华为在用新情绪向世界回应——《我的梦》以合唱的形式被中国交响乐团与中国音乐学院青年爱乐乐团演绎。相较于Mate 40发布会上小号演奏的曙光版，新版传递出新芽破土而出、蝴蝶破茧而出的力量感、生命张力，被网友取名为聚力新生版。
解析聚力新生版，Mate系列再出发
在此次华为秋季全场景新品发布会上，虽然没有发布Mate 60系列的产品，但让人难忘的精彩时刻之一，就是此次极具感染力的合唱，注定将成为华为品牌形象再度升华的经典记忆。现场倾听的人无不被合唱构建出的层层递进的情绪牵引。
初听不知曲中意，再听已是曲中人。无论巅峰还是低谷，华为自始至终都是坚定的实干者、践行者。不断着手解决问题的华为，既在用产品给出实在且漂亮的答案，又在用歌曲传递情绪、心境的变化。
如果说此前《我的梦》是用独唱演绎个人成长，在过去十年，华为完成从追随者到引领者的本质蜕变。那么聚力新生版的《我的梦》就是以合唱的形式，凸显山河同心，聚力新生的主题，用音乐致敬奔腾不息的力量。（杨帆）
来源： 光明网
刚刚！余承东现身华为发布会，说了五次“遥遥领先”
9月12日下午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身上海前滩31号，主持当天的问界新M7发布会。虽然此前已有消息称，此次发布不包括手机等新品信息，但与发布会相关的各种词条却在当天接连登上社交平台的热搜榜。
“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。
余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”
据第一财经记者统计，在90分钟的发布环节，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到的时候均引发了现场观众的掌声。
而从整场发布会的内容看，主要围绕华为在车机上的能力进行。
根据官方公布的信息，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
余承东称，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将覆盖全国。“希望中国市场早点开放L3。”
根据华为方面提供的数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了多种场景库，每天深度学习1000万+km。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（平均接管里程）达200km，城市高架汇入汇出成功率达到99%以上。
此外，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现了对动静态目标的感知。同时，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
余承东还表示，通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅，创造最热的记录。”
记者注意到，余承东在发布会现场提到手机的次数并不多，主要时间都放在了汽车业务的介绍。从背景看，AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌，也是过去几年华为在“造车”过程中摸索出的汽车战略落地方案之一。
目前华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。这三种模式合作深度由浅到深。
余承东曾表示，华为在问界这个车上开创了一个新的商业模式，就是由华为做生态品牌，内部希望这个生态品牌能在极少数能活下来的企业里面存在。“我们靠一个打不过别人，我们几个兄弟一起打，通过打造一个生态联盟，共建这个生态平台，打造问界这个生态联盟，把它的体验打造到极致，产品又不冲突，这样持之以恒发展。将来市场激烈竞争的洗牌中，使这几家成为少数活下来的企业。”
他在今年上半年的一场公开演讲中表示，智能网联汽车只有两三年的机会窗，如果没抓住，将来这个市场就跟华为没关系。
“智选模式，问界生态品牌的模式，是我们掌控命运，我们要对车企的产品成功负责。如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢，我们首先要帮助车厂成功，车厂不能取得成功我们是没法取得成功的，这两年的时间窗机会很重要，错过这个村就没这个店了。”余承东说。
他希望，华为的汽车业务板块到2025年可以盈利，“目前智选这一块华为没有亏，也没有利润，我们帮车厂实现（销量）过了100万，车BU就能盈利。”
但记者从华为内部获悉，目前管理者对于华为在汽车战略上的方向仍有分歧。相较于手机产品线的全面复苏，汽车业务面临的挑战更大。
此前有消息称，华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。拆分后，华为总部将收回在车BU上多年的研发投入。虽然华为官方随后回应网上传闻与事实不符，但如何在与车企有限的合作中，达成最大的效益、达成最理想的商业化目标，成为目前华为汽车业务遇到的一个核心问题。
8月份，又有消息称华为对车BU业务进行战略调整，以减少非核心业务投入，把钱用在刀刃上。对于这一消息，华为官方并未做出回应。
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