N95防生化汽车，蹭热度还是真本事？你所不知的车界另类选手
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 随着新型冠状病毒肺炎疫情的爆发，吉利汽车率先宣布，计划先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。这一计划的曝出，让人们对汽车的安全防护提高到了全新的维度，不过这个命题在汽车界并非全新。今天就让我们一起看看，那些声称能够防病毒、防生化的汽车们。
在很多专用车辆的开发中，防弹、防爆、防生化等指标是整车开发中重要的一环，只不过在普通的民用车型中并没有体现，不过随着这次疫情的爆发，其中的“防生化”一词被推到了大众面前。
首先我们需要厘清一个概念，何为生化？按照定义来看，生化是生物化学一词的简称，它是研究生物体中的化学进程的一门学科，但是防生化又要防些什么呢？这其实要从军用车辆说起，军用车辆要能够应付战争中的生化武器袭击，也就是指细菌、病毒、毒素等使人、动物、植物致病或死亡的物质。由此来看，防生化要“防”的也主要指细菌、病毒、毒素。
凯迪拉克“野兽”
凯迪拉克“野兽”
凯迪拉克“野兽”——它是美国总统“川普”上任后打造的新一代总统座驾，它也算得上本篇文章的“镇楼”之作。为了研发这款车，美国政府与通用汽车公司签订了一份价值1,580万美元（约合1.1亿人民币）的合同，计划打造12辆总统豪华轿车，单车造价接近一千万元人民币。如此不计成本的开发，使这款车汇集了如今最顶级的防护装备。
当然，从本篇文章的关注重点来看，“野兽”的防护等级也上升到了毒气级。这辆车拥有世界顶级的空气净化装置，不过这也仅是为了应付日常。而为总统打造专车的工程师会把情况考虑的更加极端，比如遭遇毒气袭击的情况。此时“野兽”会关闭空气净化装置，利用车体超强的密封性，使车内空间形成一个密闭的“闷罐子”，利用后备厢存储的氧气为车内供氧，形成了与车外完全隔绝的空间。这种方式看起来似乎并没有很强的科技感，不过对于国家政要的车辆而言，稳妥可靠才最重要。
俄罗斯总统普京的专车Aurus Senat
从“川普”的凯迪拉克“野兽”来看，车内独立循环、与外界空气隔绝、氧气发生系统，这是其保证室内空气安全的三大手段，而它也代表了顶级车辆对于空气安全防护方式的一大阵营，即“防御生化武器袭击级别”，各国的首脑专车基本都采用了相同的逻辑，包括俄罗斯总统普京的专车Aurus Senat。
此外，对于豪华品牌旗下的特殊车辆也采用了相同原理的防护措施，比如长江实业集团董事局主席兼总经理李嘉诚的宝马7系，以及奔驰旗下的S600 Pullman Guard等等。如果以对病毒的防护来看，以上车辆使用的方式未免有“大炮打蚊子”的嫌疑，并且也是成本较高的方式，普通民用车势必无法大批量推广，而下文这辆车的防护方式似乎更加可行。
特斯拉Model X
早在2016年5月，特斯拉就公布了其开发生化武器防御模式（Bioweapon Defense Mode）的部分内部测试，不过它和前文中提到防生化模式有所不同，它的原理和实现方式并不高深，主要通过较高等级的空气过滤器实现，可以看做简配版“防生化模式”。
特斯拉生化武器防御模式实验舱
从原理来看，特斯拉防生化模式的核心依然是空气滤芯，它使用了过滤效果更加出色的HEPA滤纸，并且为两级过滤模式，最小可以过滤0.3微米的颗粒。不过从国家公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》第四版给出的说明来看，新型冠状病毒的直径在0.06-0.14微米，显然特斯拉的防生化模式对病毒防护是无效的。（更多阅读请点击：汽车空调滤芯解析）
不过有一点需要说明的是，病毒并不能单独传播，它需要依附于飞沫等介质，如果病毒附着在直径更大的飞沫上，防生化模式则能发挥一定的过滤病毒作用。由此可见，更强的滤材和更多级的过滤是特斯拉防生化模式的根本，目前来看，这也是在技术和成本层面最可实现的车辆病毒防护措施。
当然，HEPA滤纸也越来越多的出现在了各大品牌车型的空气过滤器中。与特斯拉的防生化模式处于相同技术类型的，还包括了吉利刚刚推出的N95口罩级标准的车载净化系统，该系统采用以“N95口罩”为过滤标准的车载高效复合空调滤芯，达到与N95口罩相同标准的过滤效果。无论哪种滤材，此种方式均属于对空气进行过滤的被动式处理。
总结
目前来看，所谓的“防病毒”汽车基本可以分为两大类，一类属于自备氧气发生系统的防化武袭击级别，另一类属于高效滤材的空气净化级别。如果以隔绝病毒的阻断效率来看，当然前者是最为出色的，不过较高的成本和繁杂的系统并不适合普通民用车配备。显然，后者是在成本和技术上是最可执行的方案，并且目前已有量产车型推出。
至于“防病毒”汽车是伪命题还是蹭热度，我想这并不是问题的关键，任何一场瘟疫的爆发，永远离不开个人知识的积累和自我认识的提高。反之，真正存在一辆如诺亚方舟般可以防病毒的汽车，我想也并不能百分之百保证人类度过劫难，您觉得呢？
“防病毒”汽车哪家强？车圈另类选手大盘点
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 随着新型冠状病毒肺炎疫情的爆发，吉利汽车率先宣布，计划先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。这一计划的曝出，让人们对汽车的安全防护提高到了全新的维度，不过这个命题在汽车界并非全新。今天就让我们一起看看，那些声称能够防病毒、防生化的汽车们。
何为防生化？
在很多专用车辆的开发中，防弹、防爆、防生化等指标是整车开发中重要的一环，只不过在普通的民用车型中并没有体现，不过随着这次疫情的爆发，其中的“防生化”一词被推到了大众面前。
首先我们需要厘清一个概念，何为生化？按照定义来看，生化是生物化学一词的简称，它是研究生物体中的化学进程的一门学科，但是防生化又要防些什么呢？这其实要从军用车辆说起，军用车辆要能够应付战争中的生化武器袭击，也就是指细菌、病毒、毒素等使人、动物、植物致病或死亡的物质。由此来看，防生化要“防”的也主要指细菌、病毒、毒素。
凯迪拉克“野兽”
凯迪拉克“野兽”
凯迪拉克“野兽”——它是美国总统“川普”上任后打造的新一代总统座驾，它也算得上本篇文章的“镇楼”之作。为了研发这款车，美国政府与通用汽车公司签订了一份价值1,580万美元（约合1.1亿人民币）的合同，计划打造12辆总统豪华轿车，单车造价接近一千万元人民币。如此不计成本的开发，使这款车汇集了如今最顶级的防护装备。
当然，从本篇文章的关注重点来看，“野兽”的防护等级也上升到了毒气级。这辆车拥有世界顶级的空气净化装置，不过这也仅是为了应付日常。而为总统打造专车的工程师会把情况考虑的更加极端，比如遭遇毒气袭击的情况。此时“野兽”会关闭空气净化装置，利用车体超强的密封性，使车内空间形成一个密闭的“闷罐子”，利用后备厢存储的氧气为车内供氧，形成了与车外完全隔绝的空间。这种方式看起来似乎并没有很强的科技感，不过对于国家政要的车辆而言，稳妥可靠才最重要。
俄罗斯总统普京的专车Aurus Senat
从“川普”的凯迪拉克“野兽”来看，车内独立循环、与外界空气隔绝、氧气发生系统，这是其保证室内空气安全的三大手段，而它也代表了顶级车辆对于空气安全防护方式的一大阵营，即“防御生化武器袭击级别”，各国的首脑专车基本都采用了相同的逻辑，包括俄罗斯总统普京的专车Aurus Senat。
此外，对于豪华品牌旗下的特殊车辆也采用了相同原理的防护措施，比如长江实业集团董事局主席兼总经理李嘉诚的宝马7系，以及奔驰旗下的S600 Pullman Guard等等。如果以对病毒的防护来看，以上车辆使用的方式未免有“大炮打蚊子”的嫌疑，并且也是成本较高的方式，普通民用车势必无法大批量推广，而下文这辆车的防护方式似乎更加可行。
特斯拉Model X
早在2016年5月，特斯拉就公布了其开发生化武器防御模式（Bioweapon Defense Mode）的部分内部测试，不过它和前文中提到防生化模式有所不同，它的原理和实现方式并不高深，主要通过较高等级的空气过滤器实现，可以看做简配版“防生化模式”。
特斯拉生化武器防御模式实验舱
从原理来看，特斯拉防生化模式的核心依然是空气滤芯，它使用了过滤效果更加出色的HEPA滤纸，并且为两级过滤模式，最小可以过滤0.3微米的颗粒。不过从国家公布的《新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案》第四版给出的说明来看，新型冠状病毒的直径在0.06-0.14微米，显然特斯拉的防生化模式对病毒防护是无效的。（更多阅读请点击：汽车空调滤芯解析）
不过有一点需要说明的是，病毒并不能单独传播，它需要依附于飞沫等介质，如果病毒附着在直径更大的飞沫上，防生化模式则能发挥一定的过滤病毒作用。由此可见，更强的滤材和更多级的过滤是特斯拉防生化模式的根本，目前来看，这也是在技术和成本层面最可实现的车辆病毒防护措施。
当然，HEPA滤纸也越来越多的出现在了各大品牌车型的空气过滤器中。与特斯拉的防生化模式处于相同技术类型的，还包括了吉利刚刚推出的N95口罩级标准的车载净化系统，该系统采用以“N95口罩”为过滤标准的车载高效复合空调滤芯，达到与N95口罩相同标准的过滤效果。无论哪种滤材，此种方式均属于对空气进行过滤的被动式处理。
总结
目前来看，所谓的“防病毒”汽车基本可以分为两大类，一类属于自备氧气发生系统的防化武袭击级别，另一类属于高效滤材的空气净化级别。如果以隔绝病毒的阻断效率来看，当然前者是最为出色的，不过较高的成本和繁杂的系统并不适合普通民用车配备。显然，后者是在成本和技术上是最可执行的方案，并且目前已有量产车型推出。
至于“防病毒”汽车是伪命题还是蹭热度，我想这并不是问题的关键，任何一场瘟疫的爆发，永远离不开个人知识的积累和自我认识的提高。反之，真正存在一辆如诺亚方舟般可以防病毒的汽车，我想也并不能百分之百保证人类度过劫难，您觉得呢？
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