850元中兴Grand X 3发布：支持LTE、USB Type C
IT之家讯 1月6日消息，今天中兴在CES2016发布了两款侧重于美国市场的手机，其中一部是中兴Grand X 3，这部手机将通过美国运营商Cricket Wireless独家发售，售价仅为129.99美元（约合人民币850元）。
从价格就知道这是一部低端入门级，配置方面，中兴Grand X 3搭载5.5英寸720P显示屏，1.3GHz骁龙210处理器，辅以2GB RAM、16GB ROM，支持microSD卡扩展，摄像头组合为200万/800万像素，内置3000mAh电池，预装安卓5.1操作系统。另外，Grand X 3还支持LTE网络、NFC和USB Type C接口。
中兴表示该机将很快上市，但并没有给出具体时间。
印象深刻的大男孩 试驾中兴威狮1949皮卡 卡车之友网
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作者：穆伟
很开心能这么快的试驾中兴全尺寸皮卡威狮1949，因为它备受众多越野爱好者及皮卡发烧友们的关注。中兴全尺寸皮卡威狮1949共推出三款车型，竞技版、乘用版和商用版。这次我们试驾的车型为四驱商用版，下面我将车辆细节，驾驶感受一一分享给广大皮卡爱好者们。还有，这款新车它到底有哪些特点，答案马上为大家揭晓。（以下简称威狮1949）
外观介绍
威狮1949的外观使用了巨大的中网设计，左右两边各三个横条日行灯，象征的是八卦里面的坤卦，代表的是大地，田野；进气格栅采用镀铬饰条，是一个“兴”字，组合起来是田野、中兴，体现了田野到中兴的传承，文化内涵展现的同时还强化了车头的力量感，让人印象深刻。
前保险杠下放有两个拖车钩，后面还有一个拖车钩，极大的方便泛户外用户的使用。
大灯整体设计上更宽更大，左右两边各三个横条日行灯，具有一定的识别度。
威狮1949前后均带有泊车雷达，对于这么大的车来说，该配置的出现还是非常实用的。
外后视镜造型宽大，转向灯为LED，后视镜下方还配备了类似鲨鱼鳃的换气孔，但是，这个换气孔只是装饰件，并不能为发动机带来更好的散热，同时，该车的门把手采用了与车身同色，中间加入了镀铬装饰件，并配备无钥匙进入。
车身侧面的硬朗线条富有张力，让其粗犷的外形透露着一丝动感与精致，新车长宽高为5692/5393x2045x1965mm，货厢尺寸为1810/1530x1700x515mm；车身下方左右各配备了一个蹬车踏板，对于这么大的车来说，实用性和功能性还是不错的。
尾灯的样式与前大灯造型相互呼应，LED尾灯的加入有很强的立体感，造型简单易辨认。除了该车前后分配的雷达外，实拍车型还配备倒车影像功能。
内饰介绍
威狮1949内部整体采用了黑色设计，空调出风口也采用了竖向布局设计，宽敞的车身空间让中控布局显得简洁舒展，整体布局上营造契合驾乘人员心境的舒适豪华座舱氛围。
采用真皮四幅式多功能方向盘，握感舒适，方向盘左侧按键可以调节多媒体、蓝牙电话、语音，右侧的控制键可以调节车辆信息、巡航定速等功能。
7英寸液晶仪表，读取信息更直观，显示效果也更佳。
搭载10.1英寸中控大屏，该系统可通过语音指令来操作车辆的娱乐、空调、导航系统等，需要注意的是，语音操作需要链接手机热点，方可实现此功能。
该车在配置上也是很丰富的，如一键启动、电控分时四驱、ESP、电子手刹以及AUTO HOLD等等，功能配置进一步拉满。
动力介绍
威狮1949搭载代号为ZXDDi23-6A的2.3T柴油发动机，最大可输出163匹马力，最大扭矩380牛顿·米，与之匹配的是6速手动变速箱；汽油机则搭载2.0GDI发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是8速自动变速箱。此外，中兴联合Delphi标定软件程序，柴油版车型百公里油耗8.4L，较中大型越野SUV省油60%；汽油版车型百公里油耗9.8L，无论是日常出行还是装载运输，油耗都不会成为出行的负担。
底盘方面，威狮1949乘用版前悬挂采用镁铝合金设计，后悬挂采用多连杆整体桥，在提升车身韧性和轻量化的同时提升操控性和舒适性，越野时遇到泥泞、雨雪等路况时驾驶者可以更加游刃有余。而商用版则采用前悬镁铝合金双叉臂独立悬挂，后悬钢板弹簧+整体桥的组合，在舒适的同时也拥有强悍的载货能力。
并且该车拥有240mm离地间隙，涉水深度可达850mm，日常遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段时优势尽显，再搭配上博格华纳四驱系统和265/285两种可选大花纹轮胎，无论是湿滑路面还是泥泞道路，都可使车辆轻松脱困，有效提高户外出行的舒适性和安全性。
试驾体验
首先，值得肯定的是威狮1949的颜值，其霸气外露的造型得到了大量好评。仔细来看，威狮1949之所以视觉效果显得大气，除了因非承载车身而带来的“高高在上”之外，其点睛之笔还在于宽体设计。外扩的造型让威狮1949的视觉效果都充满了力量感，并且其轮毂也随着翼子板往外扩张，让人感觉底子很宽很稳。
我们这次试驾来到沭河湿地，这里的路况采用了非铺装路面，这种路况与我们平常出行时遇到的路况基本相同，有涉水、砂石、土包路等等。在实战中，威狮1949四驱商用版展现出了它“专业”的一面，拥有240mm离地间隙，涉水深度可达850 mm，再加上非承载式车身结构，四驱模式下，遇到上述路况可以轻松通过。
2.3T柴油机低扭的表现是可圈可点的，这让威狮1949能够以较慢的速度从容面对一些较大的坡度。尽管沭河湿地路况困难重重，但是也阻碍不了威狮1949的前进。强有力的底盘支撑性保证了威狮1949能够有着较好的车身姿态，在面对侧倾路况或者起伏路面时，能够给驾驶者带来更多的信心。此外发动机的噪音抑制控制的也不错，在同级别柴油车型中的表现都属于上乘。
总结： 目前中兴汽车已经形成以小老虎征服版、威虎、威狮1986、威狮1949为主的产品矩阵，实现从经济型皮卡到全尺寸皮卡的全覆盖，可以满足商用、家用、越野、重载等不同出行需求。而作为进阶高端市场的诚意之作，威狮1949给人的第一印象来自巨大车身带来的视觉冲击。而且，其内饰的豪华感与高配置，也让威狮1949更加符合新时代皮卡消费的升级需求。中兴汽车在此时率先布局全尺寸皮卡，并带来了威狮1949这样一款极具竞争力的新皮卡，其未来的发展更是让人极为期待。
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