运-20与美军C-17相比孰优孰劣？中国大型运输机未来如何发展？
【军武次位面】作者：路芷
运20是我国研制的的一款大型运输机，不过在网络上运20的口碑并没有那么好，很多网友对他挑三拣四。那么运20B已经问世，基本上算是运20的完全体。那么我们就来分析一下运20B和C17的真正差距，以及我国未来运输机的走向。
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运20是我国自主研制的一款运输机，但是因为后发优势以及可参考机型非常多，所以从外观以及整体细节来看，有相当大一部分设计很接近成熟的伊尔76，同时也有很多设计理念以及结构和美国的C17比较接近。从某种意义上而言，运20更像是一款基于两者之间的运输机。作为对比，我们就从基本参数、运载能力、以及飞机的特殊能力来看看两者之间的真正差距。
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运20的机身长度为47米，翼展50米，比我们普通人乘坐的波音737系列以及A320系列客机要大上不少。相比之下C17运输机的尺寸就要大上不少，机身长度53米，高度16.79米，翼展51.8米。这个尺寸在全世界已经诞生的喷气式运输机当中仅次于美国的C5M以及苏联俄罗斯的安124和安225以及安22，比伊尔76和运20都要大上一些。飞机这种设备和汽车是一样的，尺寸越大，意味着它的重量载重量等等参数也就更加强大。而且最为重要的是，运输机的内部机舱尺寸和容积也要大上不少，这就直接限制了运输机运载的货物总量以及货物的尺寸，对于现代战争而言还是相当是关键的。所以在这一轮 运20显然要弱上不少，C17的强大可见一斑。
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机舱尺寸方面，按照目前曝光的一些参数约，运20的货舱内部长度为20米，宽度和高度都在4米左右。C17因为机身的直径更大，长度也更长，所以它的内部货舱长度达到了26.83米，宽度5.49米，高度因为有中央翼盒横穿过机身，所以最低处只有3.76米，在一定程度上影响了C17的运载能力。
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而在运载量方面，早期的运20使用的是D30KP2发动机以及我国仿制的涡扇18发动机。所以早期运20的最大起飞重量和运载量相比于C17是有明显差距的，只是比伊尔76强上一些。同样按照目前网络上的数据，运20A的最大起飞重量大约在220吨左右，最大运载量55吨。当然实事求是的说，这个重量已经可以运载我国的主战坦克，而且我国主力的直20直升机以及武直10直升机也都可以轻松运载。C17在运载量方面的数据就很夸张，正常的最大起飞重量据说有265吨，而放开限制存在部分安全隐患的情况下甚至可以达到285.77吨的最大起飞重量。
目前官方公布的最大载重有77.5吨，和前面所说到的55吨相比多出了22吨，所以尽管运20能够满足我国现阶段的需求，但是在运载一辆99A坦克的同时多运送一些武器弹药不也是一件好事吗？值得一提的是运20B已经诞生，同样按照网络上的一些猜测，其最大起飞重量应该会增加10吨甚至20吨，加上机体结构本来的设计就有冗余度，因此使用了涡扇20之后，运20的最大载重最多有可能会达到66吨，至少也可以达到60吨以上，相比于运20A提升还是比较明显的。
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以55吨到66吨这个运载量来分析，能否满足我国的需求呢？答案显然是肯定的，毕竟同等级的运输机目前全世界只有三种，伊尔476运20和C17，这三种都能满足中美俄的需求，或者说绝大部分需求。很多人认为运20和伊尔476不能被称作是战略战术运输机，但战略战术运输机的定位就是能够运送主战坦克一级别的武器，同时拥有过去战略运输机的航程就可以被称作是战略战术运输机，当然还有最重要的一个前提就是这架飞机拥有野战机场的起降能力。从伊尔76的起落架结构来看，它和C17是比较接近的，相应的运20的设计同样有类似之处，这三者都能在简易的跑道上进行降落，性能最好的恐怕还得算是C17。
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既然都可以算战略战术运输机，这三者都可以运载各自的主战坦克一级别武器，并且直接运往前线。那么目前越来越重要的武装直升机、无人机以及导弹发射车等等也都可以轻松装上飞机甚至装上好几个运往前线，这和传统的中型运输机是有本质区别的。C130以及运8等运输机虽然可以在野战机场甚至是较为平整的地面起降，但运载能力相当有限。而C5以及安124在这种场地是难以起降的，毕竟别的不说，他们的重量实在是太大，风险也大。所以换句话来说，无论是运20A还是运20B，都达到了我国的设计需求，所以完全没有指责运20的必要。
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不过从特殊能力来看，运20还有相当大的进化空间，这主要是因为C17拥有相当完善的基础设计。C17来源于之前的YC15验证机，设计了后退式的吹气襟翼，这种设计能够在起降阶段产生巨大的升力，使得C17在降落和起飞的时候拥有更短的距离，这对于野战使用而言有着相当大的意义。
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C17运输机虽然拥有强大的发动机，但并非只是简单的力大砖飞，这台发动机拥有先进的反推系统。其实早期的运20A也有反推装置，只不过是比较简单的蚌壳式反推装置，和伊尔76是一样的。 C17的反推装置是比较先进的格栅式反推装置，而且有一个相当厉害的功能，就是在C17降落之后可以进行独立倒车，这对于条件不好的前线机场而言有着相当大的优势。而这些设计也都在美国长年累月的战争行动当中得到印证，所以说C17是一款不折不扣的超级军用运输机完全不过分。
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所以我们可以这么来总结，C17相比运20几乎有着全方位的优势。运20的最大劣势来源于没有足够先进且优秀的发动机，导致其重量和尺寸较小，但是因为我国陆军的武器装备尤其是坦克装甲车辆重量较轻，而且运20本身的运载量也超过了50吨，所以对于运载主战武器方面并没有太大的区别，只能说C17可以在运载坦克的时候多运送一两辆悍马或者其他的军用物资，运20就很难做到。在运送同样重量的货物时，C17又有着航程优势，很多时候都不需要空中加油。大的唯一优势就是大，但大就是最大的优势。
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运20B大概率不是最后一款运20运输机，运20在很多方面还需要继续提升，但不会推出放大版本，一来没有必要，二来不如直接研制安124级别的飞机。当下最需要解决的其实还是第6代战斗机以及更加先进的预警机轰炸机等等重点飞机，运载量超过150吨的大型运输机只能说是锦上添花的选择。同时我国的新中运也很有必要在近期问世，用来取代逐渐落后的运8和运9。如此一来，我国在未来至少会有两种搭配的主力先进运输机，空运能力方面根本不用质疑。
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中小排爆发式增长，大排一枝独秀｜2023摩托车盘点之踏板篇（上）
前面几期小编盘点了ADV、巡航、复古、街车，这期小编来盘点下2023年国内新发布的踏板车型。
专题系列篇：
《ADV车型热度减退，大排量成主流—— 2023年度国内在售摩托车盘点之旅行车篇》
《中小排量个性化发展，大排断崖式减少———2023年度国内在售摩托车盘点之复古篇》
《中大排量稳中增长——2023年度国内在售摩托车盘点之街车篇》
《公升级车型频发，巡航风大行其道——2023年度国内在售摩托车盘点之巡航篇》
踏板摩托车的发展史可以追溯到上个世纪，在当时人们急需一种操作简单，易上手的车型来满足日常的生活使用，于是，踏板这种便捷性的摩托车型便应运而生。经过几十年的发展，踏板车的定位一直没有变过，其功能属性也在日常的生活使用中发挥了巨大价值。
2023年的国内踏板车市场可以说是上百花齐放，国内外品牌发布的新产品高达数十款之多，这其中有常规的休闲、复古、运动以及跨界踏板，品类之多堪称遍地开花，除了新发布的产品外，更新产品的数量也达到了十余款。下面小编就来盘点下这一年内发布的新款踏板（不包含老产品的更新款以及TCS、ABS、探索版等衍生版本），ADV风格的跨界踏板小编下一期再盘点。
1、豪爵U100
1月第一天，豪爵发布了全新的迷你代步踏板U100。动力上搭载了一台实际排量100cc的单缸风冷发动机，最大功率5.4Kw/7500rpm，最大扭矩7.7N·m（5500r/min）。配备了前碟式后鼓式制动系统。
2、赛科龙RT1
2月16日，赛科龙RT1发布，售价15580-17580元。RT1延续了RT系列的家族外观设计，搭载宗申XQ150侧置水冷发动机，最大功率11.5kw/8000rpm，最大扭矩14.5N·m/6750mm。配置上有双通道ABS、TCS、无钥匙启动、TFT液晶屏、行车记录仪、胎压监测、侧支架熄火保护装置等。
3、雅马哈AEROSPORTS X
2月17日，与NMAX有着相同动力平台的雅马哈战斗踏板AEROSPORTS X正式发布，售价25800元。这台发动机搭载了VVA可变气门系统和BlueCore系统，最大功率为11.3kW/8000rpm，最大扭矩为13.9N·m/6500rpm。
配置上有LCD液晶仪表、无钥匙系统、氮气后减、前碟刹、前ABS系统等。值得一提的是该车有24.5L的座桶空间，可以放下一顶全盔。
4、三阳4MICA
2月25日，三阳携旗下多款车型亮相西安发布会，除了带来升级车款JOYMAX Z PLUS 、CRUISYM150、FIDDLE150外，还带来一款全新踏板车4MICA ，售价13980元。这款车是一款主打实用的载货踏板，有着超大的载物能力，后座下方是一个货架，当后座翻转后可以载物，同时座椅可以当作驾驶者的靠背。动力上搭载了一台150cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率10.5Kw/8500rpm，最大扭矩13.5Nm/6500rpm，理论最高车速105km/h。
配置上有USB充电接口、液晶加机械的组合式仪表、边撑熄火、CBS等。
5、兰美达G350
3月10日，Lambretta（兰美达）正式进入国内并发布了首款踏板G350，售价36800元。
G350搭载实际排量为330cc的水冷发动机，最大功率19kw/7500rpm，最大扭矩25.5nm/6250rpm。配置上有全彩TFT仪表显示器、USB充电端口、全面LED照明和大容量座下储物空间等。
6、吉铭Vasilica 150i
4月11日，吉铭发布欧系复古踏板Vasilica 150i，纯色版12980元，撞色版13280元。动力上搭载了一台150cc水冷发动机，最大功率11kW，峰值扭矩14N·m，搭配脉冲点火系统以及自动启停技术。配置上有TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS等。
7、香帅欧若拉400T
4月17日，香帅发布了一款运动大踏板欧若拉400T，售价26800元。动力方面搭载了实际排量为347cc的原装进口水冷发动机，最大功率22.6Kw/6500rpm，最大扭矩33.1Nm/5500rpm。标配无钥匙启动、双通道ABS等。
8、林海L-MAX
5月，林海发布了旗下运动踏板L-MAX，官方售价14880元。动力方面，搭载一台实际排量为149.3 cc的单缸水冷发动机，最大功率10.5Kw，最大扭矩13.2N.m。配备了全车LED光源，标配前后ABS和TCS， 7寸TFT彩色仪表，无钥匙启动，USB充电接口等。
9、台荣RON150T
专注踏板的台荣，在5月北京展发布了旗下全新踏板RON150T，售价12980元。
动力方面，采用实际排量为149.6cc的单缸水冷发动机，最高功率10.5kW/8250rpm、最大扭矩14N·m/6500rpm。配有脉冲启动和自动启停功能， TCS牵引力控制系统等。
10、光阳ST250
6月15日，光阳在官微正式公布了新车ST250的售价，26999元。动力方面，ST250搭载了实际排量为246.3cc的单缸水冷发动机，最大功率17.2kW/7500rpm，最大扭矩23.6N.m/6000rpm。配置上有双通道ABS、TCS、Keyless无钥匙启动、智能LED屏等。
11、天鹰楼兰150
6月17日，天鹰在郑州正式发布了旗下国潮复古踏板楼兰150，售价13980元。
动力方面，搭载了与TS150和TT150同平台的隆鑫150水冷发动机，最大功率10.6kW/8500rpm，最大扭矩13N·m/5000rpm，带有怠速启停和静音启动功能。配置上有TFT仪表、无钥匙启动、双通道ABS+TCS等。
12、豪爵UFD125
6月，豪爵UFD125正式上市，尾箱版9680元，尾箱护杠版9980元。
外形方面与VX125非常相似，整体的设计和配色都偏向年轻化。动力部分搭载了实际排量为124cc单缸风冷ESS发动机，最大功率6.6Kw，最大扭矩10Nm。
13、布雷斯通漫卡Manrcca
7月的西安摩博会上，布雷斯通推出了旗下全新复古150踏板-漫卡Manrcca，售价12880元。动力方面搭载了实际排量为150cc的两气门发动机，最大功率10kW /8500rpm，最大扭矩10N·m/5000rpm，配备了怠速启停。配置上有双通道ABS+TCS、无钥匙启动、侧撑熄火等配置。
14、QJMOTOR阳光壹米
7月13日，QJMOTOR官微发布了全新的复古踏板阳光壹米，售价10999元。动力上搭载实际排量为124cc的单缸风冷发动机，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10.0N·m/6000rpm。配备了双通道ABS、TCS、边撑熄火等。
15、三阳MMBCU
8月12日，三阳正式发布了MMBCU曼巴，售价28800元。动力上搭载一台实际排量158cc的单缸水冷发动机，最大功率 11.4kW/8000rpm，最大扭矩 15N·m/6000rpm。配置上有USB 3.0接口、液晶仪表、自动启停、双通道ABS、TCS、中置后减震等。
16、MBP Feelink C150
8月18日，全新机车品牌凯威MBP正式在北京发布，并带来了全新车型Feelink C150和Feelink X系列。Feelink C150分为经典版、运动版和时尚版，经典版和运动版价格为12980元，时尚版售价为13280元。动力方面，搭载一台实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率9.7kW/8000rmp，最大扭矩13.7N·m/6000rmp。配置上有无钥匙启动、USB接口、前ABS、前后碟刹盘、边撑熄火等主流配置。
17、MBP Feelink X
与Feelink C150不同，Feelink X系列是运动风格的休闲车型。这个系列外形上保持一致，排量上有150cc、250cc和300cc三个版本，价格分别为14980元、18980元和21980元。
Feelink X 150搭载实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率9.5kW/8250rmp，最大扭矩为12.5N·m/6500rmp。配备ABS、TCS、后气囊减震以及胎压监测等配置。
Feelink X 250搭载实际排量244cc的单缸水冷发动机，最大功率18kW/8750rmp，最大扭矩为22.2N·m/6750rmp。配备了双通道ABS、前KYB减震、后置渝安可调气囊减震、西互卡钳等。
Feelink X 300搭载实际排量为278cc的单缸水冷发动机，最大功率19kW/8250rmp，最大扭矩为24N·m/7000rmp。配备了双通道ABS、TCS、KYB前减震、KYB气囊后减震（7挡可调）、西互卡钳、玛吉斯半热熔胎、胎压监测和手把加热等。
18、升仕150D和150E
8月，升仕发布了两款运动踏板150D和150E，售价均为15800元。
外形上，两车均采用了机甲风格的设计，外观上大同小异。动力方面，两款车搭载同一款150cc 单缸水冷SOHC四气门发动机，最大功率11.8kW/8000rpm，最大扭矩15N·m/6000rpm，配置上均配备了ABS、支持蓝牙导航的TFT全彩液晶仪表、怠速启停、静音启动、电动风挡等。
19、豪爵VSR125
8月31日，豪爵发布了一款主打实用性和性价比的踏板车，售价7380元。
动力方面没有具体公示，不过根据之前这款车工信部申报的数据来看，搭载1P52QMI-3发动机，也就是我们熟知的ESS，最大功率6.5kw。配置上有防止暴力开锁的磁性密码锁、驻车制动、32L大容量快拆尾箱和碳钢护杠等。
20、轻骑奥罗拉150
9月12日，轻骑发布了旗下首款踏板车型奥罗拉150，智享版售价13980元，尊享版售价14880元。900元的价格差带来的区别就是行车记录仪和铝合金后尾架。动力上，搭载实际排量为149cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率10.5kW/8250rpm，最大扭矩13.5N.m/6750rpm。配置上有TFT仪表、1080P的行车记录仪、胎压检测、坐垫加热、铝合金扶手、可拆卸后货架等。
21、标致New Django
9月重庆摩博会上，标致发布了全新的踏板New Django，售价22800元。
外观上，New Django相比于Django有了明显区别，更加偏向于年轻化和运动化。动力上搭载了一台150cc的水冷发动机，最大功率10.6kW，最大扭矩13.5N·m。除了外观上的升级，其他配置也有了提升，包括进口高效双通道ABS、高湿抓耐磨轮胎、低温免维护胶体电池、一体式紧急熄火开关、侧支撑熄火安全保护等。
22、光阳AK550II
9月19日，光阳正式发布了全新大绵羊AK550 II，售价89800元。外观方面变动不大，依然保持了极强的运动感，但对风挡进行了优化，变为电动可调风挡，高低差距可达85mm。动力部分没有大变化，搭载实际排量为550.4 cc 的水冷直列双缸发动机，最大功率39.3kW，最大扭矩52.3N·m。配置上有车联网、弯道ABS、TCS、LED灯源、电动可调风挡、无钥匙启动、USB充电、电子油门、电加热手把等。
23、力帆蓝鲟150
9月27日，力帆发布了一款全新的入门级运动踏板——蓝鲟150，售价12999元。
动力方面，搭载一台150cc的单缸水冷发动机，最大功率10.2kW/8500rpm，最大扭矩13.0N·m/5000rpm。配置上有双通道ABS、TCS、脉冲点火、7寸液晶仪表、无钥匙启动等。
24、嘉陵天悦125
10月的最后一天，嘉陵官微发布了旗下全新的踏板车型天悦125，标准版7280元，ABS版7980元。动力上搭载了实际排量为124.6cc的单缸风冷发动机，最大功率5.2kW/7500rpm，最大扭矩7.6N·m/6000rpm， 配置上有液晶仪表、全车LED光源、USB充电接口等。
25、嘉陵Blue Cat蓝猫150
11月16日，嘉陵发布了2款踏板，蓝猫150和美连达125。
蓝猫150搭载了实际排量为149.6cc的单缸水冷发动机，最大功率10.5kW/8250rpm，最大扭矩12.5N·m/6500rpm，匹配博世电喷。配置上有双油门拉线、TFT仪表、智能keyless无钥匙启动，中控开关一键解锁，原厂的电加热手把、怠速启停、静音启动、双通道ABS、TCS等。
26、嘉陵美连达125
美连达125是一款有着复古元素的入门级踏板，标准版7980元，尊享版8980元。动力上搭载了一台125cc单缸风冷发动机，最大功率5.2kW/7500rpm，最大扭矩7.6N·m/6000rpm。配备上有TFT仪表、全车LED光源、遥控钥匙、双油门拉线、双通道ABS、TCS、正新真空轮胎等。
27、无极SR250GT PLAY
11月23日，无极SR250GT PLAY发布，售价17666元，限时1000元油卡补贴。动力方面搭载实际排量为244cc的单缸水冷发动机，最大功率为19kW/8250rpm，峰值扭矩23N·m/6500rpm，最高车速125km/h。配置上有7寸液晶负显仪表、无钥匙启动、手动驻车、可调风挡、双通道ABS、TCS等。
28、豪爵NFR125
12月7日，豪爵发布了全新的125踏板NFR125，扶手版售价8980元，尾箱版售价9380元。动力方面，采用了升级版的ESS动力系统，最大功率6.6kW，最大扭矩10N·m，有手动驻车、USB充电口、数字显示仪表、转向提示音、超车灯开关、200毫米直径前碟刹、LED尾灯、10英寸轮辋、前碟后鼓刹车等配置 。
29、力帆R-FOX
12月11日，力帆公布了R-FOX的售价，标准版7980元，CBS智享版8380元，ABS豪华版8980元。R-FOX搭载了实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率10kW/8000rpm，最大扭矩13N·m/5500rpm。配置上有液晶仪表屏、USB充电口等，CBS版和ABS版均配备了无钥匙启动。
30、三阳CLBCU蜂鸟
12月11日，三阳发布了亮相了好几个月的125cc小踏板CLBCU蜂鸟，CBS版8380元，ABS版9680元。动力上，搭载了实际排量为125cc的单缸风冷发动机，最大功率7.1kW，最大扭矩10.4N·m，百公里油耗只有1.6L，续航可达360km。
31、海兰德HLD150T
12月21日，海兰德发布了一款全新的150cc水冷复古踏板，售价13980元。
动力部分，搭载了实际排量为150cc的单缸水冷四气门发动机，采用博世8.0电喷系统，最大功率12.1kW/8500rpm,最大扭矩14.6N·m/6500rpm。配置上有5英寸的TFT仪表、无钥匙启动、胎压监测、ABS、TCS等。
结语
整体来看，2023年的国内踏板车市场陷入了一场竞争激烈的“厮杀”当中（毕竟受限于当下的市场环境，大排量市场的萎缩，中小排量的踏板车市场更加广阔），各个厂商入局入门级踏板市场，让国内踏板车市场变得“硝烟四起”。也许这场“硝烟”在2024年还会加剧，但最终受利的会是消费者。
此外，在国外的米兰车展上，升仕也曝光了旗下首款双缸踏板501系列，预计不久就会在国内上市，到时候，国产豪华大踏板必然会出现第三款双缸产品。
下期，小编接着盘点2023年国内新上市的ADV风格踏板。
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