「陆军装备」T-80BVD和T-80U模型测评，谁更胜一筹
号手的T-80系列基本出全了，唯独差T-80U，T-80UD等，今天劲拍jpaipai针对T-80BVD和T-80U做一些简单的测评对比分析，希望能给各位坑友提供一些好的思路。
X-ACT的T-80U刚出的时候把威龙的T-80秒的体无完肤，但是因为销售策略的原因，国内对这个模型不是很好入手，即使能入手价格也是不菲。号手的T-80BVD更是比T-80BV贵了好几十，有幸能入手这两款模型，决定拿出来对比一下，给大家解解馋。
故事要从很早之前说起，美帝首先搞起了用燃气轮机作为动力的M1，作为世界第二大国的老毛子岂能落后他人，于是也搞起了用燃气轮机作为动力的T-80系列。
T-80项目称之为219工程，装备GTD-1000燃气轮机，1976年投入量产，编号为T-80。
T-80A，代号为219A工程，最终未能投产。
T-80B，代号为219R工程，装备GTD-1000燃气轮机并具备了发射炮射导弹的能力。
T-80BV，加装了接触-1反应装甲的T-80B。
T-80BVD，安装了6TD柴油发动机的T-80BV。
T-80U，代号为219AS工程，装备GTD-1250燃气轮机。
T-80UD，安装了6TD-1型柴油发动机的T-80U。
捋清了T-80BVD和T-80U的关系，再来看看这两款模型。
为了区分，绿色切割垫背景的为T-80BVD。黄色背景的为T-80U。1. 首先上封绘。
号手还是那种熟悉的封绘，想比之下，X的封绘要霸气很多。2. 说明书。
虽然X的纸张是铜版纸的，但是黑白色的印刷，让我感觉诚意不足，反观号手依然是老一套的说明书，只有在涂装指示是彩色的。
3. 附件之蚀刻片。
怎么说呢？两家给的蚀刻片均是点到为止，但是X的包装实在是！！！不过通气管那个一体成型的蚀刻片好评。
4. 附件之钢缆。
两家均无亮点。
5. 附件之履带。
一边是拼接履带，一边是橡胶履带。虽然不能说谁好谁不好，但是那条履带的包装实在是……
6. 底盘。
80U和BVD的底盘并不一样，综合看下来，X家细节略胜一筹。
7. 炮塔。
X的炮塔铸造感看起来更真实一些。
8. 发动机散热网。
发动机一个是柴油机一个是燃气轮机，所以不同也没什么大惊小怪，但是两家都采用了分件，号手已经出了BV，是不是意味着X还有后招呢？
9. 炮盾，挡泥板，横木。
号手的均为软胶，X为射出，我个人感觉X的褶皱感要比号手强一些，但是从材质的表现上来说，号手要比X好。所以各位不用太过于纠结。
软胶的挡泥板不错，那个软胶横木就差了一些。。
10. 翼子板和侧裙装甲。
号手的侧裙是一体的，真实感很强，尤其是模拟褶皱的感觉，自然又不过分，不愧是大厂的实力。X是两段的，金属那段效果也很棒。
但是号手的翼子板和附件箱副油箱什么的是分开的，X是一体的。
11. 附件箱和副油箱。
号手这里是分开的，应该也是为了照顾其他型号吧。X是一体的，不过细节也很棒。
副油箱的刻画上，X上要更好一些。
12. 车面。
号手的车面是整体的，X分成了两段。在细节上X要比号手好一些。
13. 负重轮和主动轮和扭杆。
两家的轮子在细节的表现上都很到位，刻画的不错，可能是板件颜色的关系吧，X看起来更锐利一些。
14. 装甲等小零件。
两个附加装甲的样式不一样，没有直观上的对比性。两家细节都还不错，号手的略有飞边。
15. 主炮和机枪。
主炮两家的一样肉，机枪号手的要好一些，并且枪口镂空了。
16. 其他不知名零件。
小零件上来看，X要比号手锐利一些。
总体来说，两家模型厂都填补了这款模型上的空白，虽然龙和红星之前出过T-80，但是已经烂的要死了。树脂厂也有出过T-80，无奈价格更高。
T-80BVD更是题材货，出这款模型之前，我都没有听说过，也许是我的知识面太窄吧。
两家模型厂在这两款模型上都很用心，虽然没有开始做。但是听同好简单聊过几句，组合都是不错的。相信各位玩家用心去做都会取得很好效果。
目前X-ACT的T-80U因为不对国内销售，所以不少人找起来比较麻烦，入手也很困难，听说价格目前已经炒到500以上。其实，日本的劲拍jpaipai上还是有可能扫货回来的。
被称为“飞行坦克”，苏联研制的T-80，采用复合装甲和燃气轮机
T-80系列是苏联解体之前苏军装备的最好的坦克。它采用新型的复合装甲和燃气轮机，性能出色，在面世的1980年代，对北约坦克构成了相当大的优势。由于行驶速度非常快，被称为"飞行坦克"。
最早的基础型T-80坦克
T-80坦克的诞生一方面是由于北约加紧研发新坦克，苏联在装甲力量方面感受到了威胁，另一方面就是苏联坦克工业内部的竞争问题了。
在整个1970年代，苏联陆军最好的坦克是T-64系列坦克，而装备最普遍的坦克则是T-55坦克，这两个都是乌克兰哈尔科夫坦克厂的产品，这让其他坦克厂十分眼红，因而下塔吉尔拿出了T-72，虽然整个项目就是"挪用公款"搞出来的，但是性价比不错，所以苏军也就认了，T-80坦克是列宁格勒设计局设计的，目的就是要取代T-64的高端坦克，价格比T-64还贵，但是性能足够好。后续还搞出了升级型的T-80B/BV（V代表安装了反应装甲），两家练手大有一口气取代哈尔科夫，成为垄断苏军高低两端坦克的趋势。
T-80BV，特征是其车上的K-1反应装甲
有着雄厚实力的哈尔科夫自然不甘示弱，赶忙开始了自己的坦克研发，加上接着因为转产需求而从苏联国防部拿到的几辆T-80BV样车，哈尔科夫成功研发了219A工程，就是后来的T-80U。虽然和T-72一样有点“挪用公款”的意思，但是性能十分优异，交付部队试用后除了油耗率太高外，部队反映很好。
其实“挪用公款”这几个厂子谁也别说谁，T-72和T-80都是在T-64的基础上过来的，而苏军则是只要你能搞出优秀的坦克，我不管你这坦克是怎么来的。
T-80U坦克啥都好，就是油耗太高
不过油耗太高这个问题苏军确实不太满意，按照苏军对大纵深作战的推演，T-80U的推进速度虽然快，但是巨大的耗油量对后勤造成了巨大的负担，后面必须跟着一大串燃料补给车。但是这个反过来又拖累了T-80U的推进速度，形成了一种悖论，而且燃料车队很容易被打击。因此苏军又要倒过头来装备T-80U的柴油机动力型。
哈尔科夫对此早有准备，拿出了6TD柴油机，安装到了T-80U上，这就是后来的T-80UD坦克，经过测试之后，苏军对其表示满意，1985年确定列装部队。这是苏联解体时苏军最好的坦克，也是苏联确定列装的最后一款坦克。
在巴基斯坦的T-80UD
苏联解体后，哈尔科夫归了乌克兰，所以俄罗斯失去了T-80U/UD的生产能力，而列宁格勒市（今圣彼得堡）的基洛夫工厂制造的T-80B目前还有大量的库存，也保留了一定研发能力。至此T-80系列就分成了俄罗斯和乌克兰两条发展路线。
先说俄罗斯，T-80UE-1，俄罗斯在2007年左右T-80BV的升级型号，该坦克改装主要是将老式的GTD-1100发动机更换为GTD-1250发动机，并安装热像仪和"接触5"反应装甲，主炮更换为2A46M-4火炮，数量不多（大概在110辆左右），目前还装备俄军，2019年坦克两项还出来表演了
在表演赛中跑的飞起
292工程，1990年9月基于T-80B制造的苏联下一代主战坦克的试验车，装载一门2A83 152mm滑膛炮，该炮原本也是下一代主战坦克的主炮，后来因为苏联解体而下马。
1999年，列宁格勒基于T-80U搞过一个T-80UM2"黑鹰"坦克，试图争夺俄罗斯下一代坦克，结果失败，后续也没了消息。
T-80和T-90也有关系，T-90坦克的主要原型车之一188工程坦克在T-72BM（加装K-5反应装甲的T-72B）的基础上采用了T-80U的1A45火控系统，安装了"窗帘-1"（也译为"施托拉-1"）光电干扰系统。以至于早期有报道说T-90就是T-72底盘+T-80U炮塔。
188工程
目前最新的型号是T-80BVM，是T-80B的大幅升级型号，采用了相当数量的T-14、T-90M和T-72B3 mod2016上的成熟技术进行升级。俄军一度准备让T-80坦克全部退出现役，用经过改装的T-72B3和新生产的T-90坦克全面替换，但因为财政困难，俄军军费削减，同时俄军恢复摩步师、坦克军编制的相关工作又刻不容缓，因此才决定将T-80B也进行现代化改装，这可能是相对而言最省钱而能大幅度提高作战能力的设计方案。而且随着北极战略获得重视，T-80B的燃气轮机在低温下的快速启动性能也获得了俄军的青睐。
T-80BVM未来会大量装备俄罗斯远东军区和海军陆战队，目前列宁格勒市基洛夫工厂和鄂木斯克运输机械厂都在翻新T-80B。
而乌克兰的一支就是T-84"堡垒"M，算是T-80UD的直系后裔，性能也不错，乌克兰自己因为装备困难没有采购，主要是外售，销售给了包括巴基斯坦和泰国。另有T-84-120，就是安装北约标准120mm坦克炮的T-84坦克，没卖出去。考虑到目前乌克兰的局势，这一脉目前面临绝嗣的危险。
泰国陆军的T-84"堡垒"M
T-84-120一辆都没卖出去
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