5数字域名适合建站吗？
在前段时间，域名界有一种流行观点，那就是5数字不适合建站，只能是玩玩，只能做炒货炒炒，至于这种观点是怎么形成的，是不是有人故意混淆视听，目前还不得而知。但是以国人对数字的偏好而言，说5数字不适合做站有点言过其失，试想一下，车牌号，人家都抢好数字挂在车上。难道终端就不会把好数字挂在自己的网站上吗？
其实，5数字做的站还不少，下面列举一些：
16163点com 网易游戏
12306点cn 中国铁路
95588点com 中国工商银行
10086点cn 中国移动
95599点cn 中国农业银行
11185点cn 中国邮政
11185点cn 广西邮政
11315点com全国企业征信系统
16888点com车主之家
10010点com 联通官网
118114点cn 电信翼游
88088点com 温州商会
36578点com 小本创业网
56135点com 中国物流交易中心
51766点com 中国通用旅游网（这个成为旅**业经典了，连鼎鼎大名四处开连锁的大通旅游现在都用china51766点com，66176点com热售中）
99114点com 中国网库（11471点com 114企业网）
12315点com 315维权网
55188点com 理想在线
88838点com 百姓生活网
91985点com 上海助医网路
96363点com 西部医药招商网
99770点com 动漫视界
17173点com 游戏第一门户
12530点com 移动彩铃网
10155点com 联通彩铃网
95588点com 工行官网附转域名
96333点com 珍爱网（现在跟zhenai点com同时在用）
96963点com 哈尔滨信息港
16388点com 音像网
12560点com 中国移动西藏旅游网
18900点com 18900手机网
51766点com 中国国际旅游网
09635点com 零距离商务
07073点com 页游资讯网
55188点com 理想在线证券网
58188点com 顶尖财经网
51766点com 我要去溜溜旅游网
12315点com **站导航
18183点com 手机游戏
51870点com 百雀羚官网
12308点com 经常在这上面购票
13980点com
05927点com 海西汽车网（也叫厦门汽车网）
12580点com 中移动授权（或干脆叫外包）的导航服务网
其实域名的意义是人赋予的，有些人可能先期占有了一些比较好的域名，或者拼音，可能觉的数字没用，不能做网站，然而，市场就是市场，5数的一些小网站就更多了，这里不一一列举。
至于一些在域名界故意散布错误言论，甚至误导小米农的，大家就得注意了，比如还有说拼音，不能与人家驰名商标不能同音，同音就不能注册的观点，这些都些有人故意散布的，大家得谨慎区分。因为事实不是这样，人家自己的拼音与驰名商标同音，几百万的出了，却反过来说你不要注册。哎，不多说也罢，有空继续观察域名！
来源：域名观察:http://www.xawangzhan.com/,友情推荐商标微信号:changchuntm
价格冲至18900元，再次发力高端的雅迪能成功吸引90后、00后吗？
记者 | 张梓桐
一直要做“高端电动车品牌”的雅迪再次发力高端市场。
7月8日，雅迪宣布推出针对城市高端出行的全新子品牌VFLY，并在设计、智能系统、能源、动力四个方面，对其旗下产品进行了升级。
据了解，VFLY这次最大的突破集中在智能系统方面，目前VFLY基于LTM三方蓝牙技术，可以实现手机、车机、头盔蓝牙相互连接。雅迪方面还表示，此次推出的三款产品搭载了V-SMART智显大屏及AI智能语音助手。
雅迪集团工业设计中心总监莫家俊在接受界面新闻等媒体采访时表示，长期以来，雅迪在消费者头脑中的形象就是偏传统的，但随着新一代消费人群的崛起，电动车的设计也应该随之有所改变。而雅迪这次推出新的品牌就是希望能够更加契合90后、00后的审美，“毕竟他们才是未来雅迪的消费主力。”
雅迪在高端市场的布局其实从六年前就已经开始。2015年，面对爱玛电动的竞争，雅迪提出“不再提销量，不再提利润，不再提行业排名”的策略，专注技术研发，发力高端市场。
借此策略，雅迪开始飞快发展。2016年5月，雅迪成功在香港上市，成为“中国电动车第一股。”2020年，雅迪宣布全年电动车销量突破一千万辆，成为中国首家销量破亿的电动车品牌。
与此同时，财报也显示了雅迪近年来在研发上的不断投入。财报显示，2018-2020年雅迪研发投分别为1.82亿元、3.86亿元和6.05亿元，占营业收入的比例分别为1.83％、3.22％和3.15％。
但与雅迪进攻高端市场的目标相佐，目前雅迪电动车的平均价格仍然在低端价位徘徊，并且在逐年下降。
根据雅迪2020年的财报数据，其电动踏板车的平均售价由2019年的1690元下降至2020年的1552元，而电动自行车的平均售价则由2019年的1228元下降至2020年的1118元。
这一价格与雅迪此次推出的新品牌VFLY旗下产品的价格差距甚大。据了解，雅迪这次发布的三个系列产品价格均远高于市面上的电动车，其中两款L系列电动自行车售价为6990元和7690元。Y系列电动踏板车价格为7890元，而G系列的电动摩托车价格更是高达13900元及18900元。
雅迪高级副总裁王家中此前曾明确表示过，雅迪目前面向的消费者主要来自于二、三线城市以及乡镇市场，其比例可以占到70%，而一线城市的市场只占到30%。
而相比于“科技感”“智能化”这些特点，下沉市场的消费者明显更关注“性价比”这一要素，因此雅迪此次推出的高价产品能否得到市场的认可，还需要时间来检验。
除此之外，从雅迪公布的2020年财报来看，其在去年营收大幅增长似乎也并不来自于一直推出的高端产品，而是得益于不断完善的分销网络。
财报显示，雅迪在去年实现营收193.6亿元，同比增长61.8%；净利润9.6亿元，同比增长89.6%。而这背后主要是由于雅迪在下沉市场的快速扩张。据了解，雅迪在去年经销点的数量由一万两千家增长至一万七千家，目前几乎覆盖全国所有地区。
但“高端化”并不是雅迪一家的发展策略，创立于2015年的小牛电动一经面世就提出要从高端化、智能化的方向切入市场。除此之外，哈啰也在今年四月宣布入局电动车领域，并发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART超连网车机系统，以及首批搭载这一系统的新款两轮电动车。
当被问及如何应对与小牛的竞争时，莫家俊表示，雅迪还是坚持在智能化方向进行投入。据他介绍，雅迪这次发布的新型电动车搭载着行业内首个有着全触控功能的屏幕，而为了达到这一效果，雅迪也专门找到某知名手机厂商的屏幕供应商进行合作，以此来达到技术的突破。
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