使用某APP后连续收到9家4S店电话，法院：构成侵权

北京日报客户端 | 记者徐慧瑶

《个人信息保护法》实施两周年之际，北京互联网法院对该院审理的涉个人信息保护典型案例进行通报。其中一起案件中，

当事人吕某在使用某汽车信息APP后，连续收到当地9家汽车4S店的报价电话。因认为个人信息被侵害，吕某选择起诉该软件的运营者，北京互联网法院最终认定，被告软件运营者的行为构成侵权。

2021年10月，吕某在使用某汽车信息APP后，跳出某品牌汽车报价弹窗，其中用灰色小字体标识“经销商将致电您提供报价，请注意接听”。吕某点击接受，才发现该页面是询问吕某，是否同意将其手机号码向页面中列举的3家品牌汽车经销商进行共享和传输。此后一周内，吕某陆续收到了3个品牌的9家当地汽车4S店的多条报价电话。吕某认为，被告公司未经同意将其手机号提供给其他公司，侵害了其个人权益，导致其频繁遭受电话侵扰，诉至法院，请求判令被告停止侵权等。

而据被告汽车信息APP运营者所述，该公司向服务经销商共享吕某手机号，是在吕某确认和同意的情况下进行的。此前，吕某连续两天内三次使用了询价功能，分别对三个品牌的三款车型进行了询价，因此才发生了对应时间点服务经销商向其致电的情况。

法院经审理认为，本案中，原告主张其仅浏览过一款原告所述的三个汽车品牌车型，未浏览过另外两个汽车品牌的两款车型，亦未授权被告向这两款车型的经销商提供手机号进行询价。被告向法庭提交了用户询价服务系统公证，想以此证明原告曾操作过相应的询价功能，但该数据显示的操作时间存在异常，IP地址、备注姓名均与原告真实情况不一致，难以确认该询价行为是吕某作出及出于真实意愿，被告没有对数据异常予以合理说明，所以法院没有采信这一证据。法院认为，

被告在缺乏原告有效授权同意的情况下，将原告手机号提供给两个汽车品牌经销商，未遵循《个人信息保护法》关于向他人提供个人信息应征得明确同意、单独同意的规定，构成侵权。

北京互联网法院综合审判三庭庭长孙铭溪介绍，《个人信息保护法》第二十三条规定了向他人提供个人信息的告知要求和单独同意准则，明确了此类信息处理场景的合规要求。本案通过个案裁判明确，信息处理者对其是否尽到相应的告知同意义务，负有举证责任；当其单方提供的后台数据异常，缺乏合理说明时，相关证据难以作为其获得有效同意的支撑。此案也明确了信息处理者对于获取有效同意等合法性基础的举证责任分配，缓和了权利人与信息处理者举证方面技术背景、信息不对称产生的地位悬殊差距。

对话比亚迪路天：王朝系列平均价格186万元，超越很多合资品牌

文：懂车帝原创常思玥

[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创行业] 2022年的“年终大戏”——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战。年终岁尾，在这样的大背景下，已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结，同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂。

懂车帝行业频道在此次广州车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为比亚迪王朝网销售事业部总经理路天。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天

2022年，比亚迪度过了销量高速增长的一年，1月2日，比亚迪发布公告，2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。

据路天透露，王朝系列全年的销量突破了一百万辆。路天表示，“汉家族2022年销量是25万-27万辆的水平，连续三个月，汉家族月销超过3万辆。目前王朝的平均成交价格，大概是18.6万元左右，超越了很多合资品牌的价格。 ”

比亚迪汉EV

展望2023年，路天认为新能源汽车渗透率可以达到35-40%，整个市场体量应该是一千万辆。而比亚迪王朝系列也会推出新产品，“在A级、B级、C级，从轿车到SUV、MPV，我们都有规划。在2023、2024年，王朝所有的产品矩阵，会逐步亮相，这是我们的规划，在2023年第四季度到2024年之间，全域产品会逐步亮相。”

对于比亚迪来说，如何完成大量订单的交付，似乎是非常关键的一个问题，对此路天也坦言：“这是我们非常巨大的一个挑战，我们逐步在完善，2023年这个问题可以更好的解决。”

以下为对话精选（有删改）：

懂车帝：2022年比亚迪的销量突飞猛进，能否透露一下王朝系列2022年的销量？

路天： 1-11月，整体有162万左右的销量，预计结束的话185万辆左右，王朝的话，今天（12月30日）应该是突破百万的销量。

比亚迪唐

懂车帝：能够突破百万的品牌，在中国市场也是数得过来的。回顾2022年一年，我们是如何做到这个成绩的？

路天： 百万王朝，我们也付出了很多，无论是从品牌、产品、渠道等等一系列，从产品端，王朝系列，秦、唐、宋、元、汉，汉家族2022年25-27万的水平，连续三个月，汉家族月销超过3万辆。汉是一个C级轿车，在中国汽车市场，大家都非常清楚，理论上在过去的数据上，基本上是BBA，他们月销稳定1.2万辆到1.5万辆之间。

汉的推广上，我们也做出了很多，以及口碑、消费者对我们产品的认可，像汉千山翠，价格平均下来27万、28万，价格不是很低，但是价值以及体验很好，所以汉也是我们值得骄傲的一件事情。

再就是服务，我们以用户为中心，在体验感等方方面面做好，这是构建百万王朝的基本素质。

懂车帝：刚才您说到，我们不光是2022年销量有历史性的突破，成交价格方面也突破了。王朝系列，2022年平均成交价格是多少？

路天：目前王朝的平均成交价格，大概是18.6万元左右，超越了很多合资品牌的价格，也算是华系车很好的代替。

比亚迪宋PLUS DM-i

懂车帝：之前大家说20万是自主品牌的天花板，到2022年为止大家看到突破得非常明显。还有消费者特别关心，2023年王朝系列有一些新的产品和大家见面吗？

路天： 产品的话，2022年，王朝是秦、唐、宋、汉、元五个IP，这五个IP里面搭载了三种动力系统，一种纯电EV，还有DM-i超级混动系统，还有DM-P，我们未来会在这个IP下，做大IP继续细分，在A级、B级、C级，从轿车到SUV、MPV，我们都有规划。未来在2023、2024年，王朝所有的产品矩阵，会逐步亮相 ，这是我们的规划，在2023年第四季度到2024年之间，全域产品会逐步亮相，同时搭载比亚迪独创的技术，给消费者带来更多的体验。

懂车帝：除了产品，能透露一下2023年整体目标是多少吗？现在我们突破百万了，2023年有信心达到两百万吗？

路天： 我们内部信心很足，2022年王朝已经突破百万销量，但是随着经济以及市场影响，包括疫情等方方面面的影响，我们也还在思考当中。

懂车帝：刚才您说到我们2023年会面临一些新的市场场景，包括补贴要取消了，您觉得补贴取消，对于王朝系列的产品会有影响吗？

路天： 如果从行业角度来说，有一个数字叫渗透率。过去在新能源板块，国家的政策，像补贴，属于政策驱动，比如说2008年时第一辆DM-i上线，走到2020年，渗透率达到了6%，从0到6走了十几年时间，中国市场2000万，这个渗透率将近走了十几年，基本上属于政策驱动。到2021年时，年初的6%、7%，到年尾的时候达到了21%，也是上涨的，2022年整个的渗透率平均将近上涨26-30%，高峰期达到35%，我预判2023年新能源渗透率可以达到35-40%，整个体量应该是一千万。 所以新能源板块完全从政策驱动转向了市场驱动。以前一百辆车里只有三四辆是新能源，现在每卖100辆将近40辆是新能源，说明消费者已经全面接受新能源车了。

懂车帝：2023年我们在渠道建设和经销商体系建设方面，有没有新的动作？比亚迪应该说是华系天花板了，大家对它的期待是不一样的。

路天： 目前比亚迪在新能源方面，在华系而且在高端车上，像汉一样能突破20多万的也很少。我们未来在经销商的管理、渠道建设上，尤其是渠道建设，我认为还是要以用户为中心，渠道方面，我们在保留传统的4S店的模式下，还会增加商超和车展更接近于我们的原消费者，让消费者能够更快地触达我们的产品，而且让好的产品第一时间触达消费者，我们在渠道建设上，会三位一体发展，也会加快下沉，渗透率除了一线市场、二线市场，在四五线市场，增长速度也非常小，我们在渠道方面，会把我们产品更近距离地推给我们的用户。

第二，以用户为中心的服务，我们内部也有服务品质的考核。把用户的体验作为首要指标，不断进行优化和管理。总之一句话，一定要以用户为中心进行思考。

懂车帝：2023年会有跟用户交流的一些吗？会不会有一些跟用户面对面体验的活动？这在很多品牌可能是比较常规的一些操作。

路天： 我们内部体系，有两个产品中心，营销中心，我们有很多保有客户的活动，已经形成了很大的“迪粉圈”。加入比亚迪家庭，不但是买一个车，在生态上，可以一起出游，进入比亚迪大家庭，在新能源板块上怎么使用，比如说放电功能，如果你出门或者高速堵车的时候，你带一个电池，随时随地可以进行旅游。唐，“吃得少”，动力大，还能放电，河南有一次暴雨的时候，我们的保有客户特别可爱，我看到很多人没电，手机通讯都没有了，什么地方都充不到电，他们把车开过来，因为只要你有油就可以充电，那时候是在救命啊，很多家人打电话联系不上，因为没有电，手机没有地方充电。那时候我们唐的保有客户就站出来了，我看到很多这样的故事，车开到那儿，几乎有几百部手机在充电，所以我们的保有客户特别可爱，从产品上把大家融聚在一起。

懂车帝：您认为2023年王朝系列主要的挑战在哪里？

路天： 目前从行业新能源角度来说，挑战还是在于我们自身。无论从产品还是服务或者用户，在于我们能不能更好地为用户做好服务，这是核心。因为2022年内部的管理，已经形成了百万的架构，方方面面的管理，在逐步进行完善。2023年我们会挑战更高的销量目标，随着经济不断复苏，相信也能达到更好的目标。

挑战和压力并存，首先我们自己不犯错。

懂车帝：从用户角度来说，就是车能不能交得快一点。

路天： 这是我们非常巨大的一个挑战，我们逐步在完善，2023年这个问题可以更好的解决。

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分类：苹果日期：2024-11-25 浏览：23 评论：0

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