当年最豪华大巴之一，139万起售仍热销，带你见识西沃9300的实力
在苏州同里古镇游玩的时候，路过大巴停车场看到一辆江苏快鹿的大巴，第一眼：老相识！标志性的手表标——VOLVO，标志性的莲花瓣轮毂+轮毂螺栓依稀也可见VOLVO！无疑告诉我这是一辆沃尔沃血统的西沃9300豪华大巴。
作为国内高端客运的最后见证者，肯定很多人对这款车依然感兴趣，本文就简要为大家科普下它的“身世命运”。
提及西沃9300，首先聊聊这款车的VOLVO B7R巴士底盘。VOLVO B7R为沃尔沃客车在2001年发布的一款采用VOLVO D7系列发动机用于公路客运和城市公交的巴士底盘，客运版本称为B7R，衍生的公交版本则称为B7和B7LE，两者在结构上根据用途有对应调整。
由沃尔沃客车公司或是其合资公司以B7R底盘制造的整车，根据车身造型在全球不同地区有不同称呼：墨西哥市场称为7350；在印度市场则称为8700和9400；在中国，由西安飞机制造有限公司和沃尔沃客车合资的西沃客车在前期把B7R底盘的巴士命名为伯爵( XW6122A/B )，子爵( XW6121A )和B7R( XW6120B7R )等多种型号，后期更新车身造型和配置改称西沃9300( XW6122C/D )。值得一提的是，出口香港的B9R也是采用9300车身。
B7R底盘图
XW6121A 西沃子爵 图片来自@伊利萨尔
B12M同款车身的XW6122A 西沃伯爵 图片来自@伊利萨尔
XW6125H 9300车身的B9R 图片来自@VOLVO_VN770
截止2017年，已经问世16年的B7R底盘已经成为沃尔沃客车史上最成功的底盘，年产量超过4万辆。尽管销量非常好，但是受限于发动机排放标准，沃尔沃客车2013年在欧洲推出采用D8K欧六发动机的B8R底盘取代B7R底盘和B9R底盘；而在2017年向非欧六市场推出D8C 欧三/欧五发动机的B8R底盘用于在非欧六市场上取代B7R底盘和B9R底盘。
B8R底盘的Marcopolo Audace 1050
西沃9300为西沃客车于2005年为客运市场推出的一款采用沃尔沃B7R底盘的“经济型”豪华客车，其中，采用D7C 310发动机的XW6122C和采用D7E 320 发动机的XW6122D两个型号，俗称9300 C版和D版，在C版或D版中按照座椅配置分为西沃9300（2+2座椅）和西沃9300 VIP（2+1商务座）。
1.车身造型
西沃9300的车身造型源自北欧市场第一代沃尔沃9700的车身造型，为沃尔沃客车旗下的的Carrus Delta车身厂设计的Carrus Star 503型车身。提及Carrus Delta，它为一家位于芬兰的车身厂，成立于1935年，一直帮斯堪尼亚，奔驰和沃尔沃代工车身，但在2004年被沃尔沃客车收购，专门负责沃尔沃9700系列客车的车身制造。值得一提的是，Carrus Star 503车身推出于2004年前，所以也用在斯堪尼亚K114/K124系列底盘和奔驰OC500RF底盘。
采用Carrus Star 503车身的斯堪尼亚
采用Carrus Star 503车身的奔驰
2.西沃9300 C版和D版的区别：
在外观最明显的区别就是9300 D版比9300 C版在进气栅多了一横；而在配置上，9300 C版采用D7C发动机，而9300 D版则是D7E发动机。说到沃尔沃D7系列的发动机，当年沃尔沃集团入股德国道依茨之后，将VOLVO D7系列发动机交由道依茨代工，所以有些公告上会写为道依茨D7E发动机。
在使用方面，9300 C版的D7C发动机没有9300 D版的D7E发动机稳定，小毛病比较多，甚至需要发动机大修。当年汕尾海深快运购入一批9300 C版投入深汕线和广汕线运营，没多久发动机就出现问题，最终选择退货加钱换成搭载DH12 380发动机和沃尔沃I-shift 12速自动挡的西沃9800（XW6120B）。
XW6122C 9300 VIP C版 进气栅无一横 图片来自@VOLVO_VN770
兔耳版的XW6122D 9300 D版 进气栅有一横
XW6120B 西沃9800 采用北欧第二代9700车身，图片来自：@伊利萨尔
3.快鹿西沃9300 D版的配置：
为什么我说西沃9300的“经济型”豪华客车？价格上，西沃9300最低公告价格仅为139万，比起公告价格在180万以上的B12M或者9800，更低价格可以让客户更容易接受，所以9300在销量上远远超过9800销量；配置上，西沃9300采用排量更小，马力更小的7L发动机，非独立前悬架和国产手动变速箱等，尽管配置上不敌采用B12M底盘的9800，但得力于不错的底盘调校，西沃9300在性能和舒适性依旧有不俗的表现。
值得一提的是，西沃9300采用的綦江S6-90 6速手动变速箱和当年西沃B10M采用的ZF S6-90 6速手动变速箱是同一款变速箱，为綦江齿轮传动有限公司和ZF合资后进行国产化的一款变速箱。与变速箱搭配的是福伊特120型液力缓速器，加上带EBS的盘式制动器和沃尔沃独家的VEB发动机排气制动，强大的制动系统为车辆的行车安全提供强有力的保障。
4.车厢内部
一上车，第一眼看到的是司机座椅，居然是进口的GRAMMAR气囊减震座椅（B12M的为ISRI），丰富的座椅调节功能，可以让司机调节到令自己最舒服的坐姿，有利于降低司机长时间驾驶的疲劳度。
乘客座椅采用2+2布局，由于未配备洗手间，所以全车座位数达到49（47+2）座,。座椅面料采用仿皮材质，座椅靠背设计紧密贴合人体背部，加上座椅下方的脚踏板设计，可以乘客在旅途中保持一个舒适的坐姿。航空式行李架配航空式空调出风口和阅读灯，让乘客如临飞机乘客舱。
方向盘采用与上一代的沃尔沃卡车同款的四幅方向盘，体现了沃尔沃商用车的模块化设计理念。方向盘左边拨杆为转向灯控制；右上拨杆是液力缓速器控制，本车安装的液力缓速器为VOITH 120型缓速器，加上克诺尔EBS和沃尔沃独家的VEB发动机排气制动，有效保障行车安全；右下拨杆则是雨刷控制和定速巡航控制开关，定速巡航可以让司机高速上行驶时有效降低疲劳强度。
中控台按键布置合理，按键司机在开车时随手可得。中控台上方正对驾驶座的装置为：驾驶员行为监测系统，在识别到司机开车过程中打电话，吃东西甚至抽烟等容易让司机分心的行为，系统会自动报警。挡风玻璃中央的摄像头可不是行车记录仪！而是后期加装的车道偏离预警的摄像头，也带有前碰撞预警的功能，在监测到与前车距离过近时系统会自动报警。司机反映这个系统相当不错，有助于降低跑偏和追尾的风险。驾驶员监控系统和带前碰撞预警的车道偏离预警系统，为苏交运〔2018〕8号《江苏省道路运输车辆主动安全智能防控系统平台技术规范》 文件对江苏省内营运大巴的强制性加装的设备，力求最大程度降低营运大巴的交通事故发生率，这点值得其他省份学习。
仪表盘同样体现模块化设计的理念，除了液晶屏显示颜色不同，其他与老款沃尔沃卡车基本一样。除了商用车常见的转速表，速度表，储气罐气压表，燃油表，水温表和机油压力表，还增加少见的涡轮增压压力表。中央为液晶显示屏可以显示车辆相关系统，通过沃尔沃BEA 2.0系统可以及时显示车辆的故障码，便于检修，唯一不足的就是没有汉化。液晶屏显示这辆车已经跑了131万公里，从司机那了解到：他从这辆车2007年底出厂加入车队到现在都是他在开，得益于车队相当到位的保养，这辆车至今跑了11年131万多公里数还未大修过。如果不是因为高铁兴起的冲击而转旅游包车，或许这辆车现在肯定不止这个公里数。
后记
目前在江苏，上海和广东，仍有不少西沃9300奔忙于客运市场和旅运市场，但随着国家越来越严格的排放要求和15年强制报废政策的一点点临近，也在慢慢淡出我们的视野，成为我们的最美好记忆。
上海空港快线的西沃9300 D版 & 苏州金龙统领，摄于上海虹桥机场
西沃B12M 以前最经常坐的车之一，于2017年底强制报废
西沃客车作为中国客车史上最早的豪华客车制造商，集沃尔沃客车优秀的底盘技术和西安飞机工业有限公司的材料工艺，造就了一个个成功的车型，尽管很多已经由于15年强制报废政策而淡出人们的视野，但至今都让巴士迷所津津乐道。西沃客车随着公路客运遇到高铁快速发展的冲击，出现沃尔沃客车撤资，再到2017年被高科集团收购， 从而成为历史。但对我来说：曾经西沃客车承载着我的求学之路和回家之路，才让我记忆犹新。
而对于你，是不是有哪款大巴也是你印象最深刻的呢？
图文：Rokey X
成都多趟列车、公交停运！多个景区临时闭园
受四川部分地区强降雨天气影响
7月24日以下车次停运：
Z316次（成都西-青岛北）、Z372次（昆明-乌鲁木齐）、Z371次（乌鲁木齐-昆明）、Z390次（成都西-福州）、K258次（峨眉-天津）、Z508次（成都西-乌鲁木齐）、K196次（成都西-呼和浩特东）、K284次（成都西-上海）、K856次（成都西-兰州）、K1058次（成都西-西宁）、K4986次（成都西-兰州）、K2616次（成都西-兰州）、K292次（成都西-昆山）、K352次（成都西-上海南）、K424次（成都西-宁波）、K452次（成都西-喀什）、K568次（峨嵋-乌鲁木齐）、T8次（成都西-北京西）、C6376次（成都东-镇江关）、C6012次（成都东-茂县）、C6006次（成都东-镇江关）、C6352次（成都东-镇江关）、C6122次（成都东-镇江关）、C6072次（成都东-镇江关）、C6356次（成都东-镇江关）、C6242次（成都东-茂县）、D188次（成都东-西宁）、K2616/7次（成都西-兰州）。
7月24日成雅铁路以下车次停运：
C3342次、C3356 次、C3328 次、C6639 次 、C3458 次、C3338 次、C6607 次、C6615次 、C6625 次 、C3336 次 、C6611 次、C6621 次 、C6631 次、C3366 次、C3372 次、C3376 次 、C3340 次、C3352 次、C6627 次 、C3368 次、C3374 次、C6603 次、C6613次、C3360次、C3326次、C3330次、C3324次、C6617次、C6623次、C6633次、C6637次、C3332次、C6605次、C3350次、C3334次、C3344次、C3354次、C3346次、C3358次、C6635次、C6641次、C3362次、C6655次、C6645次、C3701次、C6646 次 、C3348 次 、 C6619 次 、 C3364 次 、 C6651 次 、 C3438 次 、 C3448 次 、 C3378 次 。
7月24日05时许，受四川省境内强降雨影响，成灌铁路安德站至青城山站间雨量超标。为确保列车运行安全，铁路部门开展封锁巡查，排查安全隐患，受此影响，途经该区段的旅客列车将不同程度晚点，同时可能影响接续的始发列车晚点。由此给您的出行带来不便，请您谅解！
7月24日08时许，受四川省境内强降雨影响，新成昆铁路德昌西至永郞西站间雨量超标。为确保列车运行安全，铁路部门开展封锁巡查，排查安全隐患，受此影响，途经该区段的旅客列车将不同程度晚点，同时可能影响接续的始发列车晚点。由此给您的出行带来不便，请您谅解！也提醒旅客朋友们关注列车时刻变化，具体情况详见站车公告或拨打（028）12306铁路客服中心电话咨询。
此外
成都崇州、大邑、邛崃
部分公交线路停运
崇州
据崇州市规划和自然资源局、气象局、应急管理局、水务局7月24日04时50分共同发布第7号地质灾害气象风险预警：预计从24日04时50分起的24小时内，崇州市文井江、街子、怀远地质灾害气象风险预警等级为二级，地质灾害发生风险高，街子—场镇—古寺、街子—三郎—古寺、崇州至九龙沟、怀远至九龙沟、怀远至鸡冠山、怀远—花果山—元通、崇州至白塔寺公交线路临时停运，恢复时间另行通知。
大邑
各位乘客：
根据【大邑县规划和自然资源局 大邑县气象局】7月24日03时50分共同发布2024年第7号地质灾害气象风险预警：预计从24日03时50分起的24小时内，我县悦来镇、䢺江镇地质灾害气象风险预警等级为二级，发生地质灾害的风险高。我司212线路、西花旅游专线临时停运。恢复时间将视天气另行通知。
此时停运给您出行带来的不便，敬请谅解！
特此公告，请相互告知。
－88276835成都市大邑县蜀通公交有限公司
2024年7月24日
邛崃
邛崃客运、公交停运情况：
（一）邛崃至南宝山、高何、大同、西来4条农村客运线路
（二）邛崃至新场、夹关、临济、天台、回龙5条公交线路
（三）邛崃至雅安班线上述线路的具体恢复时间将根据后续雨情及道路状况进行适时调整，具体情况可详询邛崃市客运站（028-60778351）。
有出行计划的小伙伴注意
成都启动防汛四级应急响应
多个景区发布公告临时闭园
请大家关注天气变化
合理安排出行
西岭雪山景区
尊敬的游客朋友：
大邑县规划和自然资源局、大邑县气象局7月23日15时00分共同发布2024年第6号地质灾害气象风险预警：预计从23日15时00分起的24小时内西岭镇地质灾害气象风险预警为三级，发生地质灾害风险较高，为确保广大游客的人身财产安全，西岭雪山景区2024年7月24日临时闭园一天。
请广大游客朋友们及时调整行程安排，由此给您带来的不便，我们深表歉意，感谢您的理解与支持。
成都西岭雪山景区
2024年7月23日
都江堰熊猫谷
尊敬的游客朋友：
根据【都江堰市规划和自然资源局、气象局、应急局】于2024年7月24日11时40分共同发布的第8号地质灾害气象风险预警，预计都江堰市从7月24日16:00起的24小时内，地质灾害气象风险等级为二级，发生地质灾害的风险高。为确保游客安全，熊猫谷景区7月25日继续全天实行闭园。已预约7月25日门票的游客请从原购票渠道办理退票（预约参观当日17：00前退票免手续费）。预警解除后，景区将进行综合安全评估，评估通过后再开放，开放时间另行通知。给您带来的不便，敬请谅解！
游客可在退票后选择前往成都大熊猫繁育研究基地购票参观。
感谢您的支持与配合！
都江堰熊猫谷咨询电话：028-87296600
成都大熊猫繁育研究基地
2024年7月24日
街子古镇景区
尊敬的各位游客：
街子镇受局地强降雨天气影响，古镇景区部分街道形成内涝，今日景区将全面进行积水清理。街子古镇景区于7月24日全天实行临时闭园。给您带来的不便，敬请谅解！感谢您的配合与支持！
旅游咨询电话：028-82289555
街子镇人民政府
2024年7月24日
街子悠游岛
亲爱的游客朋友们：
根据【崇州市规划和自然资源局、气象局、应急管理局、水务局 】7月23日16时00分共同发布第6号地质灾害气象风险预警：预计从23日16时00分起的未来24小时内，地质灾害气象风险预警等级为三级，发生地质灾害的风险较高；为确保游客安全，街子悠游岛景区自7月24日9:00起停止入园，7月24日全天实行闭园，7月25日起正常开园。给您带来的不便，敬请谅解！
感谢您的支持与配合！
咨询电话:028-60488218
元通古镇
尊敬的游客朋友：
受局地强降雨天气影响，元通古镇汇江桥关闭，所有大院、会馆关闭。元通古镇景区于7月24日全天实行临时闭园。给您带来的不便，敬请谅解！感谢您的配合与支持！
旅游咨询电话：028-82263651
元通古镇游客中心
2024年7月24日
成都天台山旅游景区
尊敬的游客朋友：
邛崃市规划和自然资源局、邛崃市水务局、邛崃市气象局7月24日时05时00分对2024年第7号地质灾害气象风险预警进行第1次更新：预计从7月24日05时00分起的未来15小时，邛崃市地质灾害气象风险预警等级为二级，发生地质灾害的风险高。
按照成办发[2020]29号文件要求，为确保游客安全，天台山景区7月24日实行临时闭园，游客只出不进，已预约7月24日门票的游客请从原购买渠道办理退票。预警解除后，景区将进行综合安全评估，评估通过后开放。给您带来的不便，敬请谅解！感谢您的配合支持。
景区咨询电话：028-89235003
川西竹海景区
尊敬的游客朋友：
邛崃市规划和自然资源局、水务局、气象局07月24日05时00分共同发布邛崃市二级地质灾害气象风险预警，要求各单位做好预警响应工作。
为保障您的生命财产安全和出行游览体验，川西竹海景区积极响应，自2024年07月24日07时00分起启动应急预案，临时限制进入，暂不接待游客，预计开放时间为07月25日08时。
目前售票处已停止售票，请您合理安排行程，若已预约当日门票，请从原购买渠道办理退票，后续开放情况请关注官方平台通知。感谢您的理解与配合！
咨询电话：028-88781110（8:00-18:00）
官方网站：http://www.cxzhxg.com/
成都文旅邛州文化产业开发
有限责任公司
2024年07月24日
虹口漂流景区
尊敬的各位游客：
都江堰市规划和自然资源局、气象局、应急局发布预警通报，预计都江堰市从7月23日16时00分起的24小时内，地质灾害气象风险等级为二级。
为确保游客安全，虹口漂流景区7月23日16时至24日16时实行闭园。已预订门票的游客请从原购买渠道办理退票。预警解除后，景区将进行综合安全评估，评估通过后开放。给您带来的不便，敬请谅解！感谢您的配合与支持！（旅游服务热线：028-89729999）
虹口漂流
2024年7月23日
茶溪谷景区
为确保游客安全，都江堰茶溪谷景区7月23日16时至7月24日16时实行闭园。已预订门票的游客请从原购买渠道办理退票。预警解除后，茶溪谷景区将进行综合安全评估，评估通过后开放。给您带来的不便，敬请谅解！感谢您的配合与支持！（旅游服务热线：028-61924848）
都江堰茶溪谷景区
2024年7月23日
天府花溪谷景区
尊敬的各位游客：
大邑县气象台发布预警通报，预计自2024年7月23日16时起的24小时内，花溪谷景区所在区域地质灾害气象风险等级为三级。为确保广大游客的生命安全，花溪谷景区将于2024年7月24日闭园一天。
在此期间，已预订门票的游客请通过原购买渠道办理退票手续。待预警解除后，花溪谷景区将进行全面的安全评估，评估通过后将重新开放景区。
对于因此次闭园给您带来的不便，我们深表歉意，并衷心感谢您的理解、配合与支持！
如有任何疑问或需进一步咨询，请拨打旅游服务热线：028-62183888。
大邑县天府花溪谷景区
2024年7月23日
综合：@成都火车站、@西南铁路、成都发布、各大景区官微
来源： 封面新闻
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