江波龙FORESEE P709固态硬盘评测
FORESEE是江波龙旗下的存储品牌，相比消费级市场的Lexar雷克沙，FORESEE主要面向行业用户。FORESEE P709的主要特点是分别支持TCG-OPAL 2.0与Pyrite 2.0两种加密功能，可满足用户对数据安全的需求。
P709提供128GB、256GB、512GB和1TB四种容量选项，采用DRAM-Less无外置缓存设计、3D TLC闪存，最高顺序读写速度2500/2000 MB/s，最高随机读写速度130K/170K IOPS，保修3年。本次评测是顶配1TB型号。撕开产品标签可以看到P709使用了慧荣SM2263XT主控。
SM2263XT是最常见的NVMe主控方案之一，采用PCIe 3.0 x4接口、四通道设计，最高支持800MT/s闪存接口，无外置DRAM缓存，在Windows系统下可共享最多64MB系统内存用于FTL存储，从而提升性能表现。通过smi flash id工具可以了解到这块P709搭载三星第六代VNAND闪存（3D TLC类型），并启用了64MB HMB缓存。
SM2263XT主控可以支持TCG Opal自加密功能，不过市面上多数采用该主控的消费级SSD并没有启用这一功能。P709作为商用产品，则能够分别支持TCG Opal 2.0和Pyrite 2.0两种加密功能。
首先是硬盘加密的类型，可以分为软件全盘加密FDE和硬件自加密SED两类。
软件加密工具除了Windows自带的Bitlocker之外，还有Winmagic SecureDoc、WAVE Embassy、McAfee SafeBoot等等。软件全盘加密的工作原理是通过Pre-boot软件，在开机时首先引导，并在通过认证后负责解密盘上加密区域的数据。这种方式的缺点很明显：由于加密和解密运算需要通过CPU进行，性能会受到一定影响。
硬件自加密则是在硬盘内完成数据的加密和解密工作，开启加密后对性能的影响较小，甚至完全没有影响。
SED自加密又可分为两类：一类是微软的eDrive标准，需要SSD同时支持Opal和IEEE1667才能开启（基于SSD硬件加密的BitLocker）；另一类是TCG/SWG推出的Opal标准。江波龙FORESEE P709属于第二类。
在Opal之下其实还有很多细分标准，比如Opalite、Pyrite等。下图展示了TCG Opal、Opalite以及Pyrite的关系，Opalite是Opal的一个子集，而Pyrite又是Opalite的一个子集。
Pyrite其实并不是真正的加密，从它的名字就可以知道：Pyrite即黄铁矿，因外观和黄金非常相似，故又有“愚人金”之称。Pyrite提供了逻辑上对数据访问进行阻止或授权的能力，可以作为ATA硬盘密码锁的替代品。下图是Opal、Opalite和Pyrite的功能对比：
除了借助一些收费软件之外，我们也可以通过开源的sedutil来使用FORESEE P709的加密功能。具体方法可以参考之前文章中的介绍：http://www.pceva.com.cn/article/4223-1.html
测试平台：
CPU：Intel Core i9-9900K
主板：Z390
内存：DDR4-3200 8GBx2
硬盘：浦科特M6PRO 128GB（系统盘）
江波龙FORESEE P709 1TB（FW：U0506B0P）
系统：Windows 10 LTSC
驱动：微软默认stornvme
设置：除特别说明以外，关闭ASPM及APST节能
CrystalDiskInfo信息识别：
CrystalDiskInfo已经可以满足我们对NVMe SSD健康信息的全面识别需求。
Smartmontools信息识别：
Smartmontools是一个开源工具软件，可以识别NVMe固态硬盘的温度限制信息以及APST预设，这些信息同NVMe固态硬盘的节能及热管理策略有关。
SM2263XT是一款节能型主控，P709的最高活动状态功耗也仅有6瓦，PS4电源状态的功耗更是低至0.004瓦。P709还能够支持ASPM节能，并通过了Intel Modern standby和UNH-IOL认证，满足了低功耗和快速唤醒需求。
基准测试
基准测试1：理论带宽测试
这个测试是为了验证SSD能否达到其标称的性能指标。实际测得顺序读取2555.6MB/s，超过标称值2500MB/s，顺序写入1892.7MB/s，略低于标称值2000MB/s。4K随机读写速度需要进行一下转换，随机读取1010.0MB/s相当于252500 IOPS，随机写入1212.4MB/s相当于303100 IOPS，远超过标称值的顺序读130000 IOPS、顺序写入170000 IOPS。
如果改用IOMeter对无文件系统状态下的P709进行128KB QD32顺序写入测试，则能够实现超过标称值的顺序写入速度。
基准测试2：PCMark 8测试
FORESEE P709 1TB在PCMark 8存储测试中获得5070分。属于SM2263XT主控方案的正常表现。
基准测试3：SLC缓存及过半盘使用性能
FORESEE P709 1TB在空盘状态下的SLC缓存容量约为260GB。
在利用IOMeter填充50%全盘容量之后，P709依然能够提供190GB的写入缓存空间，属于动态SLC缓存策略。
半盘状态下CrystalDiskMark测速成绩和空盘时基本一致：
PCMark 10完整系统盘基准测试成绩显示，半盘状态下P709 1TB的实用性能仅有轻微下滑。
进阶测试
进阶测试1：温度压力测试
在29度室温、被动散热、关闭全部节能特性的条件下，FORESEE P709 1TB报告的待机温度为35度。
通过IOMeter执行16GB LBA范围内的128KB QD32顺序读取测试，以便让SSD始终保持稳定的满负荷工作状态。通过HWiNFO64同步记录传输速度（橙色）和温度读数（蓝色）。
满载测试开始75秒后P709进入过热限速状态，此时SMART信息中温度数据是47度。也就是说，不能根据SMART中报告的综合温度数据来判断P709是否进入过热状态。
进阶测试2：节能测试
在上一个测试项目中，为了衡量恶劣条件下的SSD温度/性能表现，采用了关闭所有节能特性的方式。而在实际使用中，尤其是安装在笔记本当中时，开启NVMe SSD的节能特性可以有效降低中轻度负载下SSD的温度，从而为突发读写提供更高的温度上升空间，减少过热限速带来的性能损失。
FORESEE P709支持ASPM和APST两套节能机制。ASPM在笔记本平台上默认处于开启状态，可以通过HWiNFO64中Active State Power Management Status：L1 Entry进行确认。
APST自动电源状态转换则由NVMe SSD固件预设以及Windows电源计划共同控制。进入延迟和退出延迟二者相加后需小于等于Windows指定范围方能进入该电源状态。
以下测试中选取了ASPM开启、空闲超时200毫秒、延迟约束限制15毫秒。在此设定下，FORESEE P709可于空闲时进入到PS3电源状态。开启节能后，无散热片状态下P709待机温度显示33度。
通过CrystalDiskMark和PCMark 10完整系统盘基准测试成绩来看，节能设定对FORESEE P709对使用性能有小幅度影响。
在笔记本电脑中，ASPM和APST都是默认就会启用的，只要用户不主动选择高性能或者修改Windows隐藏的电源计划选项，都将自动在享受待机温度红利的同时保有近乎完整的使用性能。
进阶测试项目3：4KB QD32 随机写入离散度测试
无文件系统下使用IOMeter进行128K QD32持续写入60分钟，缓存外平均写入速度大约290MB/s。慧荣SM2263XT主控的特点决定了它的SLC缓存容量较大，但缓存外的写入速度波动也较大。好在家用情况下很难将其大容量SLC缓存用完，所以写入速度大幅波动的现象在实用环境下并不是很常见到。
空闲15分钟后改用4K QD32随机写入5000秒并每秒记录：
最后500秒平均写入IOPS：2886。
进阶测试项目4：PCMARK 10盘性能一致性测试（稳定态家用环境性能）
盘性能一致性测试是PCMark 10中一个仅针对专业用户的极苛刻测试，相当于PCMark 8中的扩展存储测试，只是不需要删除分区进行。该测试会对SSD产生大量写入，对于P709这个定位的固态硬盘而言，更多是考察极端压力下的稳定性。
性能恢复方面，由于P709的SLC缓存容量很大，该测试给每个恢复阶段留出的空闲时间有些不足，所以恢复阶段的性能成绩不是特别明显，对于这个测试结果应该是正常的。日常使用的话通常不会有盘性能一致性测试中这样大的写入压力，所以性能数据上无需担忧。
总结：
FORESEE P709固态硬盘支持TCG-OPAL 2.0和Pyrite 2.0两种安全功能，可以满足个人和企业关键数据的安全保护需求。P709在提供主流NVMe固态硬盘存取性能的同时，还具备优秀的低功耗表现，并通过了Intel Modern standby和UNH-IOL认证，为兼容性和稳定性提供了坚实的保障。
FORESEE 今年陆续推出了好几款固态硬盘，为PC OEM领域带了很多新选择，大家在拿到笔记本时也不妨拆开看一看，说不定用到的就是FORESEE固态硬盘。
这些新车拿到了“准生证”：比亚迪海狮05智界R7极氪7X小鹏P7+
近日，工信部披露了最新一批拟发布的新车车型目录，其中新能源汽车仍然是关注重点，并且不乏重磅新车，玩车弟选取了本次关注度较高的四款车型，有比亚迪很早就曝光的护卫舰05（已改名为海狮05），有智界品牌的首款SUV车型R7，有极氪品牌首款正统SUV车型7X，还有小鹏全新轿车07+，话不多说，一起来看新车。
比亚迪海狮05
第一款是来自“迪王”的海狮05，该车几年前曾以护卫舰05的身份频繁曝光，只是由于官方战略问题被暂且搁置，时至今日终于完成了申报工作，看样子年内上市应该不是问题。
该车可以看作是宋Pro的海洋网络兄弟车型，定位紧凑型插混SUV，搭载第五代DM混动技术。外观方面与驱逐舰05类似，采用横幅式无边界格栅，上方由黑色饰板连接扁平大灯组形成贯穿式布局，中央融入“BYD”字母车标，车头两侧还有“C”字形进气道作为补充，有效提升运动感。
车身侧面是紧凑运动的线条，车顶过渡相对平直，D柱有特殊的悬浮式设计，腰线更加简洁凝练，五辐式轮毂也显得相当时尚，与宋Pro形成风格区分。车尾部分配备家族化的贯穿式尾灯，大面积的黑色后包围中嵌入银色贯穿装饰，进一步加强辨识度。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4720/1880/1690毫米，轴距为2712毫米，尺寸比宋Pro略小，轴距完全一致。
动力部分没有任何悬念，采用第五代DM混动系统，发动机最大功率74kW，驱动电机峰值功率120kW，匹配磷酸铁锂电池组。本次申报车型为电池容量为18.316kWh的版本，WLTC工况纯电续航93km。
智界R7
智界R7是华为与奇瑞合作打造的首款SUV，采用溜背轿跑风格，定位比问界M5更高，有望于今年9月正式上市，预计售价30万-40万元。
该车在外观方面延续了家族化的设计风格，压低的引擎盖，两侧隆起高高的肌肉包，前方引出一体式灯组与贯穿式灯带，灯腔内的矩阵式模组显得很有科技感，灯组外侧还有纵向进气道作为补充，配合封闭式中网与梯形下格栅，让整个车头更有层次感。
车身侧面是溜背轿跑SUV设计，腰线轮廓饱满动感，隐藏式门把手与双色半封闭式轮毂提升了时尚的感觉，同时对优化风阻有积极作用。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956x1981x1634毫米，轴距为2950毫米，定位中型SUV。
在车尾部分，贯穿式尾灯在两侧形成双层布局，尾箱末端翘起黑色小尾翼，尾厢盖上的字母车标与尾标标识均进行黑化处理，后包围还有扩散器造型，再度强化运动感。
动力部分提供单电机和双电机可选，前者最大功率为215千瓦，后者最大功率为365千瓦，匹配三元锂电池组，具体容量还有待官方进一步公布。
极氪7X
极氪7X是极氪品牌首款传统造型的SUV，定位中型纯电SUV，与极氪007共享平台打造，二者的设计风格也基本一致，看起来就像是加厚的极氪007。具体来看，新车前脸部分采用蚌壳式的机盖与墨镜状的贯穿式灯组，下方为内凹的封闭式中网与贯通式下格栅。
车身侧面是圆润大气的风格，车顶过渡流畅自然，D柱纤细且有着特殊的悬浮设计，车门宽大厚实，侧裙设有特殊装饰作为点缀，隐藏式门把手、悬浮式外后视镜、低风阻式花瓣状轮毂等细节都没有落下，展现出个性与时尚。尺寸方面，该车的长宽高分别为4825/1930/1666毫米，轴距为2925毫米。
车尾部分看起来非常简洁，尾箱末端翘起尖锐的尾翼，与车顶扰流板形成呼应，贯穿式后尾灯与尾标标识进行了熏黑处理，转向灯与刹车灯设置在后包围两侧，底部加以银色护板包裹，为时尚设计画下句号。
动力部分，后驱版搭载的是最大功率310kW的驱动电机，四驱版在前桥增加一台最大功率165kW的电动机，综合功率475kW，匹配宁德时代三元锂电池组。
小鹏P7+
小鹏P7+是小鹏汽车的全新轿车，该车内部代号为F57，从尺寸上看要大过P7，最终选择以小鹏P7的名字命名，只能说P7的含金量还在上升。
新车外观设计与小鹏P7相仿，配备家族化的贯穿式灯带与分体式灯组，其中大灯组两侧增加了纵向通风口，车鼻尖锐且突出，下方为内凹的封闭式中网与扁平的贯通式下格栅，有利于提升整个车头的层次感。若是仔细观察，可以发现车顶与大灯组都没有配备激光雷达，揭示了新的智驾技术路线，或采用纯视觉方案。
车身侧面有着夸张的悬浮式车顶与双色车身，无框车门与隐藏式门把手强调着时尚的定位，尾部还有悬浮式黑色尾翼，贯穿式后尾灯也有了全新的设计，整体颜值看起来比小鹏P7更高。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米，比小鹏P7更大，但考虑到该车没有配备激光雷达，售价可能会更低。
在动力方面，本次申报车型均为单电机版本，最大功率有180kW和230kW两种版本，作为扶摇架构下的产物，前后一体式铝压铸车身、800伏高压SiC碳化硅平台、CIB电池车身一体化等技术也都会配备。
以上就是即将发布的四款新车，你更期待哪一款呢？欢迎评论区留言讨论。
编辑/温澈
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