2021款宝马X5 xDrive45e评测：插电混动豪华座驾
选择插电式混合动力车可以提高潜在的燃油节省率，并且通常可以优先停车充电，或者您可以通过单人 HOV 车道访问来节省时间。
奢华和权力就像花生酱和巧克力一样无处不在。宝马知道这一点，并在其最新的 X5 中型 SUV/跨界车中将两者与一点社会意识融合在一起。
它的全名是 X5 xDrive45e。
这意味着现在的动力来自插电式混合动力系统，该系统结合了温和的 48 伏混合动力和带有双涡轮增压的柔滑 3.0 升直列 6 发动机。2021 款 BMW X5 xDrive45e 拥有 389 马力，与市场上的任何发动机或混合动力系统一样流畅无缝。
BMW X5 xDrive45e 可以在控制台上在运动、混合动力、电动或自适应之间切换，并使用或保存您的电量。
踩下油门仍然可以提供高达三位数的速度，但现在有了混合动力，您可以仅使用电力在城镇周围蹒跚 30 英里。BMW X5 xDrive45e 可以在控制台上在运动、混合动力、电动或自适应之间切换，并使用或保存您的电量。
当我驶上高速公路时，我改用 Sport 了，因为我知道我到市中心时需要电力。如果您要减少汽车的排放量，那么在更拥挤的城市地区这样做是最有意义的。
该插件的工作原理与我驱动的所有其他插件一样。从舱口地板下的隔间中拔出插头和充电器，然后插入车库中的标准 120 伏插座。每小时插入一次大约可以充电一英里。一夜之间充电，我最终又跑了 15 英里。这意味着我可以不用汽油去杂货店、跑腿或附近的任何地方。再次插入，第二天我可能会充满电以进行更长时间的驾驶。
插头和充电器位于舱口地板下方的隔间中。充电很容易，插入车库中的标准 120 伏插座。
结合汽油动力，我得到了 28.3 mpg，这是额定的 20 mpg 汽油，最高 50 mpge 电动。
忘记驾驶时很容易做到的混合动力系统，X5仍然是顶级中型豪华SUV之一。它很大，感觉它重 5,646 磅。这是一辆宝马，所以它的操控性很好，以相当的精度转弯，并且很容易在高速公路上保持在自己的车道上。
最令人惊讶的是出色的骑行体验，但它确实配备了空气悬架系统，一旦您骑上它，您就会希望它出现在市场上的每辆 SUV 上。相信我，我过去有过不错的 SUV，但很少有人喜欢这样的。
xDrive 这个绰号意味着 BMW 拥有 AWD，因此它在雨夹雪、雪泥和雪地中表现出色。价值 6.5 亿美元的 Sport 制动套件为其提供了出色的制动力，而卡钳则是时髦的蓝色，这与 550 美元的额外油漆方案北极灰色金属漆相得益彰。那是深灰色，带有一丝蓝色闪光。
提升 X5 的外观的是 M Sport 套装本身，它的价格增加了 5,500 美元，已经是 66,395 美元。为此，您将获得各种装饰和外观升级，包括 Shadowline 外饰、铝制四边形内饰、高光 Shadowline 车顶纵梁、Vernasca 真皮座椅装饰、M 方向盘和 M Star 辐条双色轮毂以及空气动力学套件平滑四四方方的身体上的气流。
2021 款 BMW X5 xDrive45e 中的 xDrive 绰号意味着这款 SUV 具有全轮驱动，因此在雨夹雪、泥泞和雪地中表现出色。
另一个主要的附加组件是Executive Package，从它的名字可以看出谁负担不起。售价 4,050 美元，增加了巨大的全景 Sky Lounge 天窗和遮阳帘、后部手动侧遮阳帘、4 区气候控制、平视显示器、无线电话充电器、带手势控制的 Harmon Kardon 环绕声系统、WiFi 热点、蓝牙和 Icon带激光的自适应 LED 大灯。
手势控制意味着驾驶员可以在信息娱乐屏幕前顺时针旋转手指，它会调高收音机音量，或者以其他方式调低声音。在立体声音响上，12.3 英寸的大触摸屏在屏幕下方还包括八个收音机记忆按钮，回到老式的频道选择。
正如您所期望的那样，X5 的内饰是一个时髦的皮革大本营，在测试车辆中带有白色皮革座椅，车门和仪表板上有白色的下饰板，顶部是黑色的。Vernasca 皮革是真皮，但带有压印的人造颗粒和人造涂层，易于清洁。
还有一个壮观的宝石般的金属饰边——四边形，是 M Sport 套装的一部分——它为仪表板和控制台增光添彩，金属包覆的小房间门可以缩回控制台的大部分区域，露出无线充电器和杯架。缎面镀铬饰条也突出了皮革包覆的方向盘和车门释放装置。
X5 的内饰是一个皮革大本营，白色皮革座椅加上车门和仪表板上的白色下饰板 - 顶部是黑色的。Vernasca 皮革是真皮，带有人造颗粒和人造涂层，易于清洁。
座椅舒适，应有尽有。但是宝马通过 750 美元的多轮廓座椅增强了它的动力控制，这意味着它们有多个腰部和侧枕调节。此外，较低的座垫可以加长，以帮助腿长的驾驶员。座椅记忆按钮也包括在内。
添加加热的前后座椅需要额外支付 350 美元，方向盘和扶手需要加热 250 美元。我希望加热座椅和车轮成为这种高端豪华定价的标准配置，以及扶手。哦，这里没有冷却座椅，现在大多数 50,000 美元的汽车都提供这些座椅作为标准配置。
至于安全设备，X5 包括您所期望的，此外还增加了 Drivers Assist Pro 套件，其中包含扩展的交通拥堵辅助和主动驾驶辅助、半自动辅助。我发现这些通常太具有侵入性，并且经常在不需要时将车辆推向车道中心。当在车道移动的工作区以及当其他车辆驶入您的车道而您试图躲避它们时，也会发生这种情况——这会将您推回另一辆车。我无法完全关闭此功能。
再加上一个巡航控制系统，它比我测试过的其他系统复杂得多。我按下了一个按钮并设置了速度。即使在这些智能巡航系统上，也应该这样做。
需要考虑的其他几点。
首先，X5 不仅美观，而且功能强大，可牵引 7,200 磅。所以拖车是很有可能的。请注意，您需要为拖车挂钩额外支付 550 美元。
第二排座椅后面的货物空间为 33.9 立方英尺，如果该座椅折叠平，则为 71.2 立方英尺。动力舱口下方的释放装置也允许快速折叠后排座椅。某些 X5 装饰级别提供第三排座椅，但似乎只为第三排的小孩提供空间。按原样，这个可以舒适地拖着五个成年人。
在测试 ute 下方增加了带有高性能轮胎的 21 英寸 M 轮毂，价格为 950 美元。当然，轮胎有助于抓地力，但在我看来，这些轮胎对于 X5 来说有点过大。这是个人品味的事情，因为标准的 19 英寸就可以了。
最后，测试车辆在添加 10 个选项后达到了洛克菲勒式的 81,695 美元。基本款 xDrive40i 起价约为 60 美元，包括全轮驱动和 335 匹马力的 3.0 升 I6 双涡轮增压发动机。
升级到 M50i 版本，价格跃升至 83,795 美元，但您会得到一台可输出 523 马力的怪物 V8，并且您可以对环境和几乎所有其他人嗤之以鼻，因为您从红绿灯处疾驰而去。
概述：2021 BMW X5 xDrive45e
命中：出色的动力、行驶、操控性以及四轮驱动和插入式电动助力排放和 mpg。四种驱动选择、全景天窗、加热轮/扶手和前/后座椅、宽触摸屏、多个座椅调节、8 个立体声记忆按钮。
缺点：加热座椅和车轮需要额外费用，没有冷却座椅，复杂的巡航控制与半自动驾驶系统相关。
产地：南卡罗来纳州斯巴达堡
发动机： 3.0 升双涡轮增压 I6，389 马力
传输： 8速自动
重量： 5,646 磅。
轴距： 117.1 英寸
长度： 194.3 英寸
货物： 33.9-71.2 立方英尺
拖车： 7,200 磅。
MPG： 20/50（带电动）
基本价格： 66,395 美元（包括送货）
发票： $62,315
选项：北极灰金属漆，550美元
Drivers Assist Pro 包。（扩展交通拥堵助手，主动驾驶助手专业版），1,700 美元
M 运动包。（见故事），5,500 美元
行政套餐（全景 Sky Lounge LED 车顶、后部手动侧遮阳帘、玻璃控制、4 区气候控制、带激光的图标自适应 LED、平视显示器、Harmon Kardon 环绕声系统、无线充电、手势控制、WiFi 热点、增强型 USB 和蓝牙），4,050 美元
具有性能的 21 英寸 M 轮毂，950 美元
M Sport 刹车带蓝色卡钳，650 美元
拖车挂钩，550 美元
前后加热座椅，350 美元
加热前扶手/方向盘，250 美元
多轮廓座椅，750 美元
测试车辆： $81,695
490马力！宝马X5 50e插电式混合动力测试
结合了可怕的加速度，而且插入时也具有令人印象深刻的经济性！我们对 490 马力插电式混合动力 SUV 的印象......
宝马X5最近进行了更新，这次我们有机会测试最强大的插电式混合动力版本，代号为宝马X5 xDrive50e。高速公路上的“豪宅”，城市中的经济性，以及令人恐惧的性能……当驾驶员将右踏板踩到底时。让我们更详细地了解她吧！
德国公司在对大型SUV进行更新时，采用了重新设计的前后灯体，更加强调了车身的动感设计。另外，车头部分，BMW特色的双肾型格栅也进行了修改，虽然不能不提BMW Iconic Glow，但正是车头发光的“双肾”让BMW X5在夜间脱颖而出。我们的测试车型在M触感方面显得更加特别，比如车身多个部位的相关标志，还有令人印象深刻的21英寸轮毂！最细心的人会看到这两个元素“见证”我们正在处理的是插电式混合动力模型。一个是相关的充电端口，另一个是背面写着的xDrive50e。关于尺寸，这些“预测”我们正在处理的是“美国制造”的车辆。长度达到 4,935 毫米，宽度为 2,004 毫米，高度为 1,755 毫米。
品质与庄严的舒适度 内饰方面，焕然一新的 BMW X5 的驾驶室也发生了变化。 BMW 操作系统 8 和最新一代 iDrive 控制/操作系统的集成带来了 BMW 曲面显示屏。 BMW 曲面显示屏由方向盘后面的 12.3 英寸信息屏幕和 14.9 英寸对角线控制屏幕组成 - 两者都位于单个玻璃表面后面。控制屏的触摸功能大大减少了按钮和开关的数量，有利于许多功能的数字控制。从字面上看，一切都是通过它完成的，从控制气候和驾驶程序，到查看 360 度摄像头和连接（Android Auto / Apple CarPlay）。另一个新功能是氛围灯条，带有令人印象深刻的隐藏式 LED 照明，集成在乘客区的装饰下方。相关型号铭文“X5”被添加到灯条图形中。中控台的控制面板包括额外的触摸板和新设计的档位选择器。
我们继续研究空间，这是宝马X5的“强大”区域，可舒适地容纳五名成年乘客。即使对于后排的乘客，也能提供所有舒适设施，包括窗帘、空调显示器和可存放小物品的实用口袋。至于行李箱，可用容量为 500 升，甚至可扩展至 1,720 升。后排靠背水平排列。
发动机：强劲性能，城市经济 在测试车中，我们使用的是名为 xDrive50e 的强大插电式混合动力版本。引擎盖下是一台六缸直列发动机，排量为 2,998 cc。配备 TwinPower Turbo 技术，还有 Double-Vanos。在电动机的帮助下，综合功率升至490马力，最大扭矩达到700牛米。驱动装置通过 8 速 Steptronic 变速箱安全地传送到所有四个车轮。不知何故，2,420公斤的车身能够在4.8秒内从0-100公里/小时加速，而最高时速被电子限制在250公里/小时（全电动驱动时为140公里/小时）。
电动机由有效容量为 25.7 kWh 的电池供电，可确保电池充满电后前 100 公里的续航里程为 0.8-1.1 升/100 公里。在测试过程中我们发现，在城市环境中，90公里不滴油是可以实现的目标。因此，在前 100 公里中，我们看到油耗限制为 1.2 升/100 公里，而随后，随着电池耗尽，平均油耗增加至 9.0-9.5 升/100 公里。
实践：给她里程！ 驾驶 BMW X5 xDrive50e，里程数会在您毫无察觉的情况下被“吞噬”。空气悬架的工作堪称典范，即使使用 21 英寸的车轮，它也能过滤掉不规则的情况，同时不会在公认的沉重车身中产生振动。事实上，它能够自动调整，以便汽车始终具有适当的行为，具体取决于其“承载”的速度或负载。由于良好的周边视野和 360 度摄像头，机身尺寸很容易适应。然而，我们不会拒绝四轮转向系统，因为它会显着减少转弯半径。另一方面，混合动力系统提供充足的动力，在“运动”驾驶模式下，热电机会立即响应。踩下踏板，快速的 Steptronic 迅速“降”两档……起飞开始！方向盘也给人留下了积极的印象，它为操作员提供了令人满意的“反馈”，而制动器，即使在长时间的压力下，也能完成其艰巨的任务。配备 490 马力插电式混合动力系统的全新 BMW X5 在希腊的起价为 111,150 欧元。
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